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* 第一展厅 玉蕴山辉，主要展示的是玉石器在中华民族历史上独特的地位。
* 第二展厅 天造地设，展出承载远古先民神话、思想和智慧的精美玉器。
* 第三展厅 礼仪兴邦，用玉礼器的组合再现古代礼制概况。
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1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
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土卫三十三（帕勒涅，Pallene，希腊文：Παλλήνη）是环绕土星运行的一颗卫星，运行轨道位于土卫一与土卫二之间。在卡西尼-惠更斯号任务期间，于2004年6月由卡西尼图像组（Cassini Imaging Team）首先发现，先前临时编号为S/2004 S 2。它以希腊神话中巨人阿尔库俄纽斯的女儿、阿尔库俄尼得斯（Alkyonides）七姐妹之一的帕勒涅命名。实际上，早在1981年8月23日旅行者2号就曾拍到一张包含土卫三十三的照片，并将其临时编号为S/1981 S 14。但由于只此一张照片，当时还无法计算出它的轨道。
土卫三十三受到比它大得多的土卫二产生的轨道共振影响，但不像土卫一对土卫三十二的影响那么明显。
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