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朱修之，字恭祖，义阳平氏人。朱修之祖父是助东晋于淝水之战中击败前秦的名将朱序，自己则是南朝宋将领，在元嘉北伐时被北魏俘虏，但后来南返。

朱修之初为雍州主簿，后转司徒王弘的从事中郎。元嘉七年（430年），朱修之参与元嘉北伐，在到彦之率领下北上，北魏滑台守军撤走，宋军于是收复滑台，以朱修之留守滑台。冬季魏军南渡黄河反击，十一月，滑台遭到由安颉带领的魏军围困，朱修之坚守，可是到彦之在洛阳及虎牢相继失守后就已南退，没有听从垣护之建议增援滑台。而此时，朝廷才征召征南大将军、江州刺史檀道济北上支援滑台。翌年二月，滑台城中粮食已尽，将士连老鼠也要吃了，而檀道济受阻于魏军干扰而无法及时增援，最终滑台仍是失守，朱修之被魏军所俘。

北魏太武帝为了嘉许朱修之守节的行为，不但授他侍中，更以宗室女子许配给他，不过，朱修之心系南方，一直图谋南奔。延和元年（432年），太武帝亲征北燕，时为云中镇将的朱修之也随军，当时有个叫徐卓的人意图带领南方人起事，打算渡海南返，朱修之也参与其中，并邀请同样是被俘的毛修之参与，但修之不肯。徐卓意图败露被杀，朱修之就直接逃到北燕那里。可是，北燕王冯弘对朱修之不甚礼待，至翌年有宋廷使者到来传诏，使者见到朱修之便下拜。北燕朝廷对宋廷使者都相当恭敬，见使者这样做，才开始礼待他。不久魏军又来攻，有人劝冯弘派朱修之回南朝请援，朱修之于是得以南归。朱修之乘的船循海路一直到东莱郡附近海域，遇到强风将船舵吹断，只能向北面垂下长索才能修正船的方向，而当时已看见飞鸟，表示已接近海岸，没多久就到达东莱。朱修之接著回到建康，获任命为黄门侍郎，后当上江夏内史。

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埃尔福特公交公司（Erfurter Verkehrsbetriebe）开行的4路有轨电车则提供往返于机场、市中心及中央火车站的公共交通服务。

1925年，埃尔福特的首座机场于城市北部的罗特贝格（Roter Berg）正式启用。与当时的许多其它机场一样，它有一条730米长和430米宽的草地跑道。罗特贝格的航空交通量在1928年达到顶峰，平均每天有14架飞机起降，这些飞机均来自汉莎航空，提供往返于柏林、苏黎世、法兰克福、慕尼黑、德累斯顿、汉诺威和埃森等地的航班。1939年，罗特贝格的民用航空交通结束，机场正式转变为军事用途。

第二次世界大战结束后，占领国苏联军方并无兴趣启用该机场，因此罗特贝格机场被暂时关闭，直至1956年因业余飞行运动的需求而再次开放。其后随着飞行运动转场至阿尔克斯列本（Alkersleben），罗特贝格机场于1974年正式关闭，并在原址兴建起了住宅。

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