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1990年代初，由于当时中国各种国产电力机车车型的通用化、标准化程度较低，机车核心部件包括牵引电动机、主电路、控制系统的标准并没有统一、种类繁多，不但令新车型的标准化设计和生产造成困难，而且使机车运用检修带来麻烦。为此，根据铁道部安排，株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所在第八个五年计划期间，实现干线电力机车简统化与标准化的战略目标。1991年末至1992年初，铁道部向株机厂、株机所先后下达了《SS4B型电力机车设计任务书》和《关于开展电力机车简统化、系列化工作及下达SS6B型电力机车设计任务书的通知》，要求研制韶山4B型八轴重载货运电力机车和韶山6B型六轴货运电力机车。

与此同时，中国铁道部于1992年再次委托中国技术进出口总公司，就采购陇海铁路郑宝段电气化铁路的第三批电力机车展开国际招标，向多家世界著名的机车制造公司发出招标书，要求采购30台4800千瓦的六轴交流电力机车。株洲电力机车厂以韶山6B型电力机车参加投标并于1993年3月中标，夺得了电力机车供应合同。

韶山6B型电力机车以韶山6型、韶山4型机车为技术基础，吸收了进口8K、6K型电力机车的部分先进技术，并贯彻了简统化、标准化、系列化的设计原则。韶山6B型电力机车主电路系统采用了借鉴自6K型机车的三段不等分半控整流桥，取代了韶山6型机车使用的两段半控整流桥；而大顶盖整体承载结构机车车体、电子控制装置、恒流准恒速限压特性控制等方面均参照8K型机车，与韶山4改进型电力机车相同。由于韶山6B型、韶山4B型电力机车均按照简统化原则设计，因此两者电气系统也基本相同。

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2007年1月，艾当外借加盟曼城。他只为球会上阵过1场，在2007年1月28日以后备身份在英格兰足总杯3:1击败南安普顿一战出场。在曼城不选择买断他后，他在季尾返回阿些斯奥。

从2008年到2010年，艾当在法国球会南特效力，2010年转会希腊的卡瓦拉。一年后年加入同国的奥林匹亚科斯。2013年夏天加入英冠俱乐部诺丁汉森林。2015年，艾当跟诺丁汉森林协议离队。

艾当曾代表法国U17、U18和U20。他曾替法国U18赢得2007年土伦杯冠军。

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皮立翁山 (希腊语: Πήλιο Pilio)，为希腊中部色萨利大区的一座山脉，并形成Pagasetic湾与爱琴海之间的一个勾状半岛。“皮立翁”一词来源于希腊神话人物佩琉斯。山上有24个村落，仍保留著不少传统的建筑。

海拔较高的山区由于得到足够的降雪，得以在圣诞至复活节的一段时间经营滑雪设施。

天色晴朗时从山顶望去，可见马格尼西亚州西部的一系列山脉和峡谷，奥林匹斯山，色萨利的平原和附近的山脉。亦能望见优卑亚岛和不远海上的北斯波拉泽斯群岛。

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