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库姆纳龙的正模标本（编号OXFUM J.3303）是一个部分头颅骨、身体骨骼，发现于英格兰牛津郡库姆纳村（Cumnor）的一处采石场，该地层属于启莫里粘土组（Kimmeridge Clay Formation）地层。采石场工人原本把这些骨头当作废弃物，其中一名工人将骨头收集、整理，交给牛津大学的解剖学家乔治·罗尔斯顿教授。之后化石被转交由古动物学家约瑟夫·普莱斯特维奇研究。在1879年，普莱斯特维奇教授提出这些化石应该为禽龙属的新种，但当时并没有建立种名。在1880年，普莱斯特维奇教授在伦敦地质学会的期刊发现这些化石的研究。同年，约翰·赫克（John Whitaker Hulke）将这个种建立种名，普莱斯特维奇禽龙（Iguanodon prestwichii），种名是以研究化石的普莱斯特维奇教授为名。
在1888年，英国古生物学家哈利·丝莱（Harry Govier Seeley）认为这些化石与禽龙有明显差异，因此将这个种建立为新属，模式种是普莱斯特维奇库姆纳龙（Cumnoria prestwichii）。属名是以化石发现处的库姆纳村为名，但哈利·丝莱当时将种名误植为「prestwichi」。但在1889年，理查德·莱德克（Richard Lydekker）提出这些化石不足以成为独立属，而且类似在美国新发现的弯龙，因此将这些化石改归类于弯龙属的一种，普莱斯特维奇弯龙（Camptosaurus prestwichii）。在20世纪的大部分时间，古生物学界沿用这个分类法。
直到1980年，彼得·加尔东（Peter Galton）重新详细研究这些化石。在1998年，大卫·诺曼（David B. Norman）的鸟脚类研究提出这些化石足够成立为个别属。德恩·奈许（Darren Naish）与大卫·马提尔（David Martill）的英国恐龙研究历史研究，也支持独立属的说法。
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林道站是位于香川县高松市、属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N04，现时为无人车站。车站名称取自车站西边的林町（旧高松机场的所在地），该处设有市道木太林线（通称：旧空港通）。由于道路附近一带进行了新的发展，得使车站重开。此外，在旧地图中，本站站名以音读「りんどう」标记，而非现时采用训读的串法。
曾经此站西边300米处设有木太西口站，随著此站重开，该站被废止。
现时为简易式车站，不设有站房，月台两端均为可进出的无障碍斜道出入口，售票机设于西北端出口一方。每邉出入口均设置了对应出、入闸的IC卡感应器一对。
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