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* 曹巍（2009年8月27日—2014年4月24日，立案二庭副庭长）
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* 林文学（2009年12月26日—2014年6月27日，立案二庭副庭长）
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天蝎座π这名字是由德国天文学家约翰·拜耳于1603年命名。英国天文学家约翰·佛兰斯蒂德于1712年出版的《不列颠星表》则将此星命名为天蝎座6。1899年，美国天文学家爱德华·皮克林才发现此星是个联星系统，并在两年后由另一美国天文学家梭伦·埃尔文·贝利发现其1.571日的轨道周期。不过这个光谱联星的轨道要到1927年才由俄裔天文学家奥托·斯特鲁维及美国天体物理学家Christian T. Elvey测定。
联星系统主要由一对食双星组成，属于渐台二型变星，两颗成员都是蓝白色的B型主序星，变光幅度为0.03等。两颗星自旋都相当快速，分别为108及87 km/h。两星相距约为15太阳半径。双星系统外还有一颗12.2等的伴星围绕。
房宿一是天蝎-半人马星协的上天蝎次集团成员，这集团由上千颗年龄为平均一千万年的年轻恒星组成。新近的赫罗图研究估计房宿一A的有效温度高达25,230 K，总光度是太阳的21,900倍，现寿命约为一千二百万至一千四百万年，估计有12至13倍太阳质量。
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P-35技术起源可追朔自1933年塞维尔斯基研制的Seversky SEV-3，SEV-3虽然没有得到美国用户采用，但它后来修改设计成为BT-8教练机。
1934年，赛维尔斯基将SEV-3的2号机改装为一款双座战斗机：SEV-2XP。SEV-2XP使用固定式起落架、R-1820-F3星型引擎气冷活塞发动机（输出功率735匹马力）、武装为机鼻0.5英吋机枪和0.3英吋机枪各一挺，机尾0.3英吋机枪。而这架改造战机正好赶上1935年美国陆军航空队开出的战斗机竞标案，但1935年6月18日SEV-2XP飞往莱特机场的途中因故损坏，塞维尔斯基因此将飞机改造为单座型，编号SEV-1XP。SEV-1XP除了单座化外，起落架也重新设计为可伸缩式，发动机更换动力较强的R-1820-G5（输出功率850匹马力），在1935年8月15日交付美军测试；SEV-1XP测试时最佳极速表现为时速465公里，低于塞维尔斯基计算的时速483公里。
寇蒂斯抓住赛维尔斯基中途调整机型这个缺失干预竞标，因此两间公司的战机正式测试评比的时间延迟到1936年4月，且为了弭平争议，陆航让原先没在竞标名单内的沃特V-141战斗机、团结飞机公司的PB-2战斗机（由Consolidated P-30单座化改造的型号）也纳入竞争行列。塞厂在这过程中再度改造SEV-1XP，新型号称为SEV-7；SEV-7换用普惠R-1830-9双黄蜂（Twin Wasp）（输出动力950匹马力）、且具有更大的垂直尾翼。虽然换用动力输出更强的14汽缸发动机，但SEV-7仍然没达成计算极速值，也比其他公司的方案要来得贵；即便如此在1936年6月赛维尔斯基仍击败了寇蒂斯的鹰-75型、沃特两间公司的方案，赢得美国陆军航空队订单。美军在1936年6月16日签订77架战机与8架份的零配件，总价1,636,250美金。.
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