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2012年5月，永达汽车在香港进行公开招股，集资最多34亿港元。其后，因为市况不佳，永达汽车考虑到投资者最佳利益，决定暂停上市计划。
2012年6月，永达汽车再次进行公开招股，以每股6.6元发行2.54亿股。是次招股公开认购率不足3%，股份在7月12日上市。
2013年1月16日，永达汽车获得英国顶级豪华轿车品牌宾利(Bentley)的汽车品牌内地代理权。
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巴丹号的建造合约在1940年12月16日批出，原建为克利夫兰级轻巡洋舰的三十号舰，舰名为水牛城；由于美军航空母舰短缺，故将九艘建造中的克利夫兰级改装为航空母舰。1942年6月2日，巴丹号的合约更改为建造航空母舰，并更改舷号（由CL-99改为CV-29）及舰名，于8月31日在纽约造船厂开始建造。1943年7月15日，巴丹号与其他改装航空母舰重编为轻型航空母舰，舷号改为CVL-29。8月1日巴丹号下水，并在11月17日服役。
稍后巴丹号加入太平洋战争，参与多场战役。战后巴丹号参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），运载美军返国，于1947年2月11日退役封存。1950年5月13日，巴丹号重返现役，并用作试验性的反潜航母。一个月后韩战爆发，美军在西太平洋的航空母舰短缺，巴丹号随即改变用途为攻击航母，前往西太平洋，并先后作三次韩战巡航。
韩战后巴丹号随即预备退役，并在1954年4月9日正式退役。封存数年后，巴丹号先于1959年5月15日改编为飞机运输舰，舷号改为AVT-4，再于9月1日除籍，最后于1961年5月出售拆解。
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《辽东新报》是日本人在大连最早创刊的一个日语新闻，创刊于1905年10月25日。
1905年5月，新闻《日本》的前编辑长末永纯一郎到达了大连，向大连军政当局申请了新闻发刊的要求。五个月后的10月25日，创刊了《辽东新报》。刚开始时，一周只有两次发行，但从1906年1月1日开始隔日发行。同年4月3日，内容改成4页日语新闻2页中文新闻。1908年，独立做了全汉语的汉字新闻《泰东日报》，《辽东新闻》内容改成6页的日语新闻。1912年10月，扩张到8页的新闻。
创刊当时，《辽东新报》是大连唯一的日语言论机关，虽然是末永纯一郎的个人经营，但被给予关东都督府的机关报纸的地位。
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