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石梁飞瀑位于台州市天台县城东北14.5千米的石桥山中，发源于华顶的福溪，会合了大兴坑和金溪，流向石桥山。两涧在瞻风桥下形成瀑布群，三折穿梁而出，从高30多米的峭壁上直泻深潭，色如霜雪、势若雷霆。梁之上下，有宋明以来20多处摩崖石刻。石梁飞瀑附近有宋代大书法家米芾所题“第一奇观“石刻及清末维新派领袖康有为的“石梁飞瀑”题刻，石梁腹部有郡守刘璈题的“前度又来”。石梁飞瀑吸引了大量诗人，如唐代诗人白居易留下的“天台山上月明前，二十四尺瀑布泉”的诗句，清代进士魏源的《天台石梁雨后观瀑歌》等。
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费德里科·比施桑尼·卢纳，简称费德里科·比施桑尼（Federico Bessone），他亦被称为费迪·比施桑尼（Fede Bessone），是一名阿根廷足球运动员，司职左闸，现效力英甲球会史云顿。
2003年，生于科尔多瓦的比施桑尼在巴塞隆拿B队展开其足球生涯，与阿根廷同胞利昂内尔·美斯为队友关系。其后，他离开巴塞隆拿加盟加泰隆尼亚竞争对手RCD Espanyol B，并且曾被球会外借至西乙球会，同样是位于加泰隆尼亚的塔拉戈纳。
2008年6月，时任史云斯领队罗拔图·马天尼斯以自由转会的形式从爱斯宾奴买入比施桑尼。他持有意大利护照，因此并不须要取得工作证。2009年11月20日，他在以1-0的比分击败打比郡的赛事中攻入其处子入球，协助史云斯在英冠位列第三名，这是球会近26年以来的最高排名。他在对竞争对手卡迪夫城的赛事中正选上阵，还在赛后获选该场赛事最佳球员。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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