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* 《中华古文物导览》（台北：国家出版社，2006；简体字增订版更名《文物小讲》，北京：中国人民大学出版社，2008；再版，北京：中央编译出版社，2016）
* 《许进雄古文字论集》（北京：中华书局，2010）
* 《文字小讲》（台北：台湾商务印书馆，2014；简体字版，天津：天津人民出版社，2016）
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通福桥位于中国广东省广州市荔湾区芳村石围塘街五眼桥村，是一座明代所建的五孔石拱桥，2008年被列为广东省文物保护单位。
通福桥建于明万历年间，由户部尚书、南海县佛山镇人氏李待问主持出资修建，故又称“李公桥”。桥为石拱桥，共有五孔，故俗称“五眼桥”。桥下河涌名为秀水涌，河边的村子名为秀水村。桥建成后，成为佛山到广州城的交通要道，五眼桥的名气越来越大，以至于秀水村也被称为五眼桥村。
古桥是400年前的广州城西度海陆路，为后世所称的省佛通衢的起点，被称为省佛通衢第一桥。 据古记载：
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关于第一辆 2-8-4 轴配置蒸汽机车的发展，可参考 David Weitzman所撰写的＂Superpower: Making of a steam locomotive＂一书，书中说明了当时所提出的一些创新。
1947年，公司合并了俄亥俄州汉密尔顿的通用机器公司（ General Machinery Corporation），成立了利马－汉密尔顿公司（Lima-Hamilton）。
1949年，利马制造了最后一部蒸汽机车，是纽约、芝加哥与圣路易铁路（New York, Chicago and St. Louis Railroad，又称为Nickel Plate Road）的779号机车（2-8-4轴配置的“柏克夏”）这是利马的蒸汽机车告别作。这一年利马推出了 新的4-8-6轴配置设计，比 4-8-4轴配置能安装更大的火箱，但仅止于图纸，未制作原型车。
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