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重型文化广场站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁9的车站，于2019年5月25日随九号线开通而启用。
车站建设时期用名“北一路站”（来源于主体结构上方的东西向道路北一路），后更改为现名“重型文化广场站”，名称来源于本站旁的重型文化广场。
本站主体结构位于铁西区兴华北街与北一路交叉路口，沿兴华北街呈南北走向，并在路段西侧布置，共设3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设有一组岛式站台并设有高站台门。
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苏牟龙科（学名：Shuvosauridae）是伪鳄类波波龙超科的一个科，由萨克·查特吉（Sankar Chatterjee）在1993年根据苏牟龙所建立。化石发现于美国、阿根廷，地质年代相当于三叠纪晚期的卡尼阶到瑞替阶。
在2007年，S. Nesbitt发现波波龙科的灵鳄非常类似苏牟龙。同时，S. Nesbitt证实苏牟龙与查特吉鳄是同一种动物，并与灵鳄、南美洲的岩鳄构成一个演化支，而该演化支属于波波龙超科。尽管查特吉鳄不再是个有效的属名，但R.A. Long与P.A. Murray在1995年根据查特吉鳄命名了查特吉鳄科（Chatterjeeidae）。苏牟龙科与查特吉鳄亚科的范围相同。根据国际动物命名委员会的优先权命名规则，苏牟龙亚科较早被命名，因此具有优先权。在2011年，S. Nesbitt提出苏牟龙科的定义：包含苏牟龙、岩鳄在内的最小演化支。
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赛贝克效应（Seebeck effect）将二种不同金属各自的二端分别连接，并放在不同的温度下，就会在这样的线路内发生电流。这种现象称为赛贝克效应。它是德国物理学家托马斯·约翰·塞贝克于1821年发现的。
不同的金属（或半导体）具有不同的Seebeck coefficient（所产生赛贝克效应大小不同），半导体与金属的主因略有不同。半导体在不同的温度下具有不同的载流子密度，当单一半导体两端具有温度差时，载子会扩散以消除密度的差异，因而造成电动势。两端的温度相差越大，则产生的赛贝克电位差越大。而金属的自由电子密度与费米能阶几乎不会随温度改变，因此金属的赛贝克效应远小于半导体。金属的赛贝克效应由电子的平均自由程来决定。若平均自由程随温度上升，则热端的自由电子有较高的机会向冷端移动，此时的塞贝克系数为负值。反过来说，若电子的平均自由程随温度上升而下降，则冷端的自由电子有较高的机会流向热端，塞贝克系数为正值。
将两种不同的金属连接，并在两接点给予温度差，两种金属会分别产生各自的温差电动势。选用适当的二种不同金属，利用赛贝克效应可以测量温度；还可利用不同温度进行特别的发电。若使用相同的金属形成回路，则会因为温差造成的电动势互相抵销而无法观察到赛贝克效应。
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