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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。
6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
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2019年6月10日，福鼎站实施站房扩建升级改造工程，增设临时进站口与与售票厅共用一个通道。改造扩建工程增加了候车厅面积，对进站流线进行了优化。2019年9月下旬，站房扩容工程完工投入使用。
2020年10月20日，福鼎站扩容二期工程进场施工，该工程主要对站前广场进行提升改造，工程总用地面积约20000平方米，投资约1200万元，是一个集给排水、市政道路、广场铺装、景观绿化、夜景照明为一体的综合性工程。 2021年1月28日，该项目如期完工。
截止2021年7月，每日有42趟列车在福鼎站停靠，其中有5对管内始发终到列车，1对跨局始发终到列车，此外，中国铁路南昌局集团会视客流情况增开若干始发终到的临时动车组列车。
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