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炮口制动器与这个笑话的关联是，既然枪口上扬与枪身后座的问题大致上被解决了，也同时避免了射手瞄准时眼睛靠太近造成因枪支后座而遭到瞄准镜目镜（ocular）的撞击；毕竟这牵涉到自尊心的问题，一个又红又痛还可能失明的眼睛是很让人感到失意的；一个小小的组件却挽救了射手的信心与尊严，将不能否认在打不中目标与眼睛的外伤的比较上，后者较为人所重视。
制动器与射击训练也有直接的关系。对于没有经验的新手或者新兵而言除了噪音就足够让人紧张之外，射击时产生后座更是让新手对这样僵硬而更提心吊胆。如果又是正式的射击课程打个没日没夜，对于教官来说不断地耳提面命加强瞄准也抵不过新手对于后座的反应，不是将肩膀往前顶就是死命抱著枪再射击。
这样的课程只会带来两种下场，射手与教官都很沮丧，因为成绩惨不忍睹；还有就是疲累，学员的疲累更胜教官，由于以僵硬的姿势维持长时间射击的关系。这样的疲劳来自于恐惧，一种透过急扣扳机来释放焦虑的行为但是只会浪费弹药而已。解决这种问题并不是处罚学员以高举步枪大喊「我爱射击，我爱弹药」然后绕著部队跑就可以的；制动器才是真正解决问题的办法（一直到1989年台湾教育单位仍然以高威力的.30-06弹药加上M1903春田步枪为高中生提供射击训练，其训练结果不言可喻）。
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* 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立。成为土佐电交通的电车站。
此电车站借用了民居后门。电车站设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。播磨屋桥方向的乘车处为安全岛（月台），后免町方向的乘车处为于并行道路上，该处划上了白线标示乘车处。
电车站北边与国道195号并行，在此站至小笼通停留场之间，后免线会进入南国市边界，也会越过国道32号（高知东道路）。
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广州铁路运输中级法院是中华人民共和国广东省的铁路运输中级法院。
1980年10月6日广州铁路运输中级法院及其下辖的基层法院成立，1982年5月1日正式办案。1995年8月3日增设肇庆铁路运输法院。自1982重建办案以来走过了33个春秋。2012年转制移交广东属地管理，2014年1月经最高院批准、省院指定管辖广州市公路、航空、地铁、城轨案。2014年10月开始承担集中管辖广州市行政案件改革试点任务，根据《中华人民共和国行政诉讼法》、《最高人民法院关于批准广东省内铁路运输法院集中管辖广州市行政案件改革试点实施方案的通知》的有关规定，广州铁路运输中级法院自2016年1月1日起按照《中华人民共和国行政诉讼法》规定受理行政案件。
* 审判监督庭（审判委员会办公室、审判管理办公室）
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