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头坝路，旧名头坝上、头坝老街、四德丰弄堂，是中国上海市虹口区南部一条南北向的道路，原南起北苏州路，北至武昌路，并与天潼路相交。全长300米，宽4至5米。该路因清朝乾隆年间在此处设有的吴淞江义渡而形成并因此得名，也是虹口区境内最早开辟的道路之一。路南原有供奉土地的庙堂，并有建于清代的供人避雨的代笠亭。

明永乐元年（1403年）八月，由于苏州、松江两府因水患频发，时任户部右侍郎的夏元吉奉旨整治太湖流域水道。此次治水以后，吴淞江自潭子湾以东改走宋家浜河道，在今苏州河口附近与黄浦江汇流，并沿原范家浜河道至吴淞口入海，史称“黄浦夺淞”。而吴淞江的河口移到今日的苏州河口位置。明嘉靖年间，上海县在苏州河口附近筑坝建闸。因为该处为吴淞江第一条河坝，因此在被当时的居民称为“头坝”。而头坝附近的吴淞江则由于雨季的蒙蒙细雨而形成明清时期的“沪上八景”之一的吴淞烟雨。

1679年，上海县高昌乡二十三保的居民，钱瑞与金章提议在头坝附近设置义渡。不久后，邑绅张锡怿因见此处渡口没有房屋等避雨场所，因此出资在吴淞江南岸（今光陆大楼附近）修建避雨亭，并取名“代笠亭”。1780年，士绅吴惟德出资重修，并更名为“咸宜亭”，但后来坍塌。其子吴大成改在北岸修建，恢复代笠亭的旧名。

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铃木修乃日本实业家，亦是铃木公司董事会会长兼首席执行官（CEO）。

1930年（昭和5年）1月30日出生在岐阜县益田郡下吕町（今下吕市），旧姓为松田。1953年（昭和28年）3月自中央大学法学部法律学科毕业后，旋即进入中央相互银行（爱知银行前身）工作。1958年（昭和33年）与铃木公司第二代社长铃木俊三之女结婚，入赘铃木家，改姓铃木，作为其婿养子。同年4月进入铃木公司就职。后来一路升迁，直到1978年（昭和53年）6月自叔父铃木实治郎手中接下第四任社长的棒子。

铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划，尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红，一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场，铃木修也积极抢攻滩头堡，1990年代便进驻匈牙利设厂，建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场，铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛（马鲁蒂铃木公司前身）合作，成为该国最大的汽车制造商，市场占有率高达45%。另一方面，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权，但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金，二者的关系渐趋转淡。

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* 邮政船（英语：Mail Ship），与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船，其中最为知名的是英国皇家邮轮。

* 远洋定期船（英语：Ocean liner）的别称，即行驶既定远洋航线的客运船，历史上大多兼为邮政船，近代的远洋定期船大多兼有游轮、医疗船等功能。

* 游轮的别称，即主要在近海游曳主要用于娱乐的船只。近代的游轮有些兼为远洋定期船，但当代绝大多数游轮的设计不适合运营远洋航线。

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