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* 《进步与贫穷》（Progress and Poverty ,1879）
* 《土地问题》（The Land Question ,1881）
* 《社会问题》（Social Problem,1883）
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地震前侧式月台1面1线的地面车站。气仙沼站管理的无人站。
混凝土制的站舍于东日本大地震被破坏，如今只有月台残留。
* 1957年（昭和32年）2月11日 - 车站启用。
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钢筋混凝土的发明出现在近代，通常认为法国园丁约瑟夫·莫尼尔于1849年发明钢筋混凝土并于1867年取得包括钢筋混凝土花盆以及紧随其后应用于公路护栏的钢筋混凝土梁柱的专利。1872年，世界第一座钢筋混凝土结构的建筑在美国纽约落成，人类建筑史上一个崭新的纪元从此开始，钢筋混凝土结构在1900年之后在工程界方得到了大规模的使用。1928年，一种新型钢筋混凝土结构形式预应力钢筋混凝土出现，并于二次世界大战后亦被广泛地应用于工程实践。钢筋混凝土的发明以及19世纪中叶钢材在建筑业中的应用使高层建筑与大跨度桥梁的建造成为可能。
目前在中国，钢筋混凝土为应用最多的一种结构形式，占总数的绝大多数，同时也是世界上使用钢筋混凝土结构最多的地区。其主要原材料水泥产量已于2010年达到18.82亿吨，占世界总产量70%左右。
混凝土是水泥（通常硅酸盐水泥）与骨料（粗骨料如石块，细骨料如砂子）的混合物。当加入一定量水分的时候，水泥水化形成微观不透明晶格结构从而包裹并锁定骨料成为刚体结构。通常混凝土结构拥有较强的抗压强度（大约28MPa）。但是混凝土的抗拉强度（例如梁的弯曲）较低，任何可察觉的拉应力都会破坏混凝土微观刚体晶格，导致混凝土的开裂和分离。而绝大多数结构构件内部都有受拉应力作用的需求，故未加钢筋的混凝土极少被单独使用于工程。
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