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川杨河是位于上海市的一条人工河。其东出三甲港水闸入长江口,西经杨思港水闸通黄浦江,全长28.77公里,河宽70米。
川杨河的施工分为两期进行。一期工程自三甲港水闸至陆家大桥,于1978年11月20日开工,次年1月20日结束工程,长度13.5公里。二期工程自陆家大桥至杨思港水闸,于1979年11月25日开工,次年1月15日竣工,长度15.25公里。
川杨河沟通了浦东境内被钦公塘所分隔的两大水系,并使周边35万亩农田受益。同时也成为了重要的水上运输通道。
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1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。
1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车,根据德国国营铁路机车型号的命名规则,该型机车被定型为130型。此后,在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车,以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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赫卡塔埃乌斯完整的著作现已不存,近人对他的认识主要来自希腊拉丁古典作家记述中所保存的残篇,主要见于西西里的狄奥多罗斯的 Bibliotheca historica(《历史丛书》)关于埃及部分(卷一)的记载。由于狄奥多罗斯的转述,因此难以确定从中赫卡塔埃乌斯原话。赫卡泰戊斯著有 Αἰγυπτιακά (Aegyptiaca)一作 Περὶ τῶν Αἰγυπτίων (《论埃及人》),关于埃及风俗、信仰及地理,现存最长的一段残篇见西西里的狄奥多罗斯关于拉美西斯二世葬祭殿部分(i.47-50)。
根据狄奥多罗斯和罗德岛的阿波罗尼奥斯,赫卡塔埃乌斯还有著作 On the Hyperboreans《论极北之人》,可能是斯特拉波和老普林尼关于极北之人描述的来源。
赫卡塔埃乌斯有关哲学著述的标题都未能流传至今。据《苏达辞书》,他有关于赫西俄德与荷马的论述,但今日也已失传。除此以外,《苏达》没有列出其他赫卡塔埃乌斯的论著,也未包括其关于埃及的著作。
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