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中国智能健康控股有限公司，前称海尔智能健康控股有限公司，（348）是一间香港公司，主要从事玩具生产，1997年于香港交易所上市。前身为「龙昌国际控股有限公司」。
2010年7月，海南航空计划以60亿港元的价格把从事飞机租赁的香港国际航空租赁公司和持有澳洲飞机租赁公司Allco的海航香港售予龙昌国际。两间公司从事租赁商用飞机，客户包括澳洲航空、新加坡航空、香港航空及香港快运。龙昌国际将发行12.12亿股新股和57.58亿元的可换股债券应付收购，换股价为0.2港元。但有关收购最终告吹。
2012年11月19日，龙昌国际将向包括海尔电器母公司海尔集团的最少六名承配人，以配股价0.2元配售20亿新股，集资4亿元。海尔集团旗下海尔电器第二控股，购入13.9亿股龙昌股份，持有扩大后股本25.47%，成为龙昌国际第二大股东。
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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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