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中央地质调查所与地质学者透过钻井方式，从钻芯取样来研判，断层北段的地层有发现错动，位移了至少一百公尺，另在地表调查发现有直线状崖，疑似为断层出露于地表的迹象，其中建国科技大学大门正座落于这条线崖之上，除此之外，再往南延伸的中段与南段，其岩层未发现错动，这说明了彰化断层可能是一条隐没在地层里的盲断层。《彰化断层及其附近构造》研究认为地层发生褶皱现象，推断不属于活动断层，由八卦山背斜的倾动角度与八卦台地两翼地貌分析，断层是受来自东方的构造作用力所致，依照地层的抬升变化去研判，田中地区若持续受应力作用，该断层的活动危险性需要留意。
彰化断层的上一次活动发生在西元1848年12月3日，距今已超过170年尚未有活动迹象，曾在集集大地震发生后，台湾各界舆论著彰化断层发生的可能性，使得彰化地区居民是人心惶惶。分别在2003年及2009年，台湾大学、中央大学、彰化师范大学等多位教授的研究指出，由于彰化断层的能量累积已久，至今未有发生任何断层活动，是目前需要被关注的断层，但因为缺乏周期研究的资料，无法推断出彰化断层的活动周期。
在2010年被媒体揭露，报导依中央地质调查所指出：有彰化女中、大庆商工、花坛国中、白沙国小、青山国小及湳雅国小，尚有彰化基督教医院与彰化秀传医院，计有六所学校与两家医院皆位在地震敏感带上。同年，受到彰化断层的经过影响，台湾电力公司计划由南投往彰化方向架设高压电塔，造成彰化居民的群起反对。
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同时此站亦为尖峰时段4号线区间车的北端总站，由皇冠高地-犹提卡大道车站开出；通常停靠在往伍德罗恩方向月台的快车轨道一侧，然后前往莫肖卢车厂。
伯恩赛德车站是唯一一个位于杰罗姆大道线高架段的快车地铁站（设有两个岛式月台和三条轨道）。另一个位于杰罗姆大道线的快车地铁站是位于地下的149街-大广场车站。
夹层设有四个出口前往伯恩赛德大道及杰罗姆大道交界的东南角或西南角（每角两个）。此外，木夹层近往月台的楼梯设有额外的侧出口，车站位于街道以上约三至四层。
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四川咨议局是1909年至1911年间在四川省设立的咨议局。
1907年，清政府预备立宪，决定于各省设立咨议局。1908年12月，四川总督赵尔巽成立了咨议局筹办处，布政使王人文任总理。1909年10月14日，四川咨议局在成都正式宣告成立，推举蒲殿俊为议长，萧湘、罗纶为副议长。次年，咨议局创办了机关报《蜀报》，由议长蒲殿俊任社长，朱山任总编辑，吴虞、邓孝可先后出任主笔。辛亥革命爆发后，四川总督赵尔丰于1911年11月27日宣告四川全省事务暂交咨议局议长蒲殿俊，并成立了由蒲任都督的大汉四川军政府。四川咨议局也完成了其使命，被次年所成立的四川省临时议会所取代。
四川咨议局议员有129人，包括定额105人、候补23人、秘书长1人：
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