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卡（古埃及语：Ka或Sekhen，生卒年不详）是古埃及前王朝时期上埃及的一位君主。关于“卡”名称的由来，也不是很确定。在古代埃及，“卡”被理解为气质、灵魂，而埃及古文物学家和写作专家倾向于认为其本义为“王的胳膊”。他是已知最早的在出土的许多史前古器物中刻有本名的古埃及君主。阿拜多斯之外所出土的刻有其本名的史前古器物比他的继承者要多很多，这可能说明他在生前有较大的影响力并可能征服了埃及的许多区域。
卡王的墓葬位于阿拜多斯的Umm el-Qaab的U墓地，编号为B7和B9，在1902年被富林德斯·佩特里发现，挖掘中发现燧石刀和陶器的碎片。在极南墓室B7中，在高高的罐子和圆筒容器中发现了超过四十件类似于印鉴的题词。 卡王的墓葬与艾拉-荷尔(B1, B2)、那尔迈(B17, B18)挨得很近，这些墓葬排放地很有次序，因此说明了卡王继承了艾拉-荷尔并是那尔迈的前任。
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硬式飞船（Rigid Airship）是指浮空器外形主要是以内部框架支撑住，而非以轻质气体维持外型的飞艇，次要的支撑则和软式飞船与半硬式飞船相同来自内装气体的压力。最著名的硬式飞船种类是齐柏林飞船，齐柏林伯爵在1900年打造出第一艘硬式飞船，并让德国在该领域居于领先地位。
硬式飞船盛行于1900年代至1930年代晚期，在兴登堡号起火后式微。1900年，费迪南德·冯·齐柏林伯爵成功地完成了他的第一艘飞艇的首航，LZ1号全长128.02公尺、直径11.73公尺，飞艇轻质气体容积为11,298立方公尺，飞艇下装有2具输出14匹马力的戴姆勒引擎，LZ1首航20分钟后即因事故毁损，虽然经过修改，但随后的LZ2与LZ3号并未获得的产业界青睐，但飞艇的性能获得德意志陆军的关注，随后他们便提出希望能在天空中运转24小时的飞艇，由于这超越了当时制造的齐柏林飞艇性能，齐柏林伯爵为此打造了更大尺寸的LZ4号飞艇。LZ4号全长136公尺、直径12.95公尺，飞艇搭载2具总输出210匹马力的戴姆勒引擎。直到1913年，德意志帝国陆军才购入LZ1号艇进行使用，但是在第一次世界大战之前，德国在该领域处于世界领先地位，这主要归功于齐柏林和他的齐柏林飞船制造公司的工作。
在第一次世界大战期间，齐柏林飞艇公司制造了95艘齐柏林飞艇。硬质飞艇被赋予了各种军事任务，包括德国对英国的战略轰炸行动。
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当不列颠号正在下沉时，维奥莱特和其他乘客几乎被船尾的螺旋桨杀死，当时三具螺旋桨浮出海面，在船尾吸住了救生艇。维奥莱特不得不跳下救生艇，导致头部受伤，不过幸存下来。维奥莱特将她的获救归因于自己厚重的头发：
在她的回忆录中，描述了她所见证的不列颠号事故情景：「海上医疗界的白色骄傲......她的船首稍微倾斜，然后角度越来越大。所有甲板上的机械都落入大海，就像一个孩子的玩具。然后她发生了可怕的下沉，船尾猛然往空中升起，直到她在最后的巨响中消失在海洋深处」。维奥莱特于1920年回到白星航运任职。
战争结束后，维奥莱特继续在白星航运工作，然后加入Red Star Line，再到Royal Mail Line。在红星航运任职期间，维奥莱特在公司最大的船舶比利时号上进行了两次世界巡航。她在30岁左右结婚。1950年，她退休搬到沙福郡的Great Ashfield居住。退休多年后，维奥莱特表示在一个风雨交加的夜晚，接到一个女人的电话，对方询问维奥莱特是否在铁达尼号沉没的那天晚上拯救了一个婴儿；「是的」，维奥莱特回答道。然后对方说：「我就是那个孩子」并笑了起来。她的朋友兼传记作者John Maxtone-Graham说，很可能是村里的一些孩子对她开玩笑，但维奥莱特回答说：「不，约翰，在我告诉你之前，我从未告诉过任何人这个故事」。记录显示，16号救生艇上唯一的婴儿是阿萨德·塔诺斯（As'ad Tannūs），后者被交给了爱德温娜·西莉亚·特劳特（Edwina Celia Troutt），然后与他的母亲在卡柏菲亚号重聚。
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