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湛海客运专线是位于中国广东省海南省的一条客运专线，为国家高速铁路“八纵八横”规划中包（银）海通道的组成部分。线路自湛江始发，经过琼州海峡后终到海口。
2019年，湛江市发展改革委员会和湛江市生态环境局发布湛海客运专线社会稳定性风险分析和环境影响评价报告。根据规划，线路自湛江北站引出，经雷州市和徐闻县后通过粤海铁路轮渡到达海口站，设计时速350公里，线路全长130km。
* 新建车站2座：雷州北，英利。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻设存车场一座（预留客运设施）
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伯恩赛德车站是唯一一个位于杰罗姆大道线高架段的快车地铁站（设有两个岛式月台和三条轨道）。另一个位于杰罗姆大道线的快车地铁站是位于地下的149街-大广场车站。
夹层设有四个出口前往伯恩赛德大道及杰罗姆大道交界的东南角或西南角（每角两个）。此外，木夹层近往月台的楼梯设有额外的侧出口，车站位于街道以上约三至四层。
伯恩赛德大道车站于1917年6月2日以「伯恩赛德大道-纽约大学车站」（Burnside Avenue–New York University）名义启用，因为纽约大学设有布朗克斯校园，并位于此站西北。其邻里在纽约大学1973年濒临破产时将该校园卖给纽约城市大学，后来发展成为大学高地。后来纽约城市大学将之用作Bronx Community College，并在该年秋学年将Bronx High School of Science移至该校园进行。
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米文和2月，字坦甫，河南郾城人。国民革命军中将军长。
淮海战役开始前，刘汝明第四绥靖区南调蚌埠，第181师脱离该绥区改隶属邱清泉第二兵团继续留守商丘。11月6日晨该师放弃商丘东逃至张公店地区在商丘以东马牧集（今虞城县城）以东4.5公里处（时属夏邑县，今属虞城县）张公店地区围歼第181师5600余人，俘师长米文和及第四绥靖区少将参谋长董汝桂、少将参议张述文。邱清泉第二兵团尚未行动，就丢掉了一个师，为推卸责任，便把责任推到米文和头上，向徐州剿总报告：米文和率部投降了解放军。
第181师由刘汝明在后方重建，师长刘兴远。1970年2月在抚顺战犯管理所病逝。
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