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在圣经中,“恩典”这个词语翻译自χάρις(charis),原意为“带来满足、愉快、欢乐和好运”。天主教思高本译为恩宠(gratia)。
七十士译本将希伯来语中表示“好意”的词根翻译成“恩典”,例如创世纪6:8中描述上帝将诺亚从大洪水中救出的部分。旧约中使用“恩典”一词包括恩典的许多行为,例如对穷人的善意和慷慨。关于上帝恩典的描述在旧约中十分丰富,例如出埃及记34、申命记7:8和民数记6:24-27。在诗篇中,上帝恩典的例子包括颁布律法(诗篇119:29)和回答祷告者(诗篇27:7)。另一个例子出现在诗篇85中叙述被掳巴比伦后一个祈祷上帝宽恕的祷告者的故事。
在新约圣经里,“恩典”一词通常是希腊语词汇charis的英语翻译,这个词在新约里大约出现了150次,其中三分之二出现在保罗的作品里。提多书2:11中提到:“因为神救众人的恩典,已经显明出来”(For the grace of God has appeared for the salvation of all people.),以弗所书2:8提到“你们得救是本乎恩,也因着信,这并不是出于自己,乃是神所赐的。”(For by grace you are saved through faith, and this is not from yourselves; it is God's gift.)自从早期基督教时期,神学家们就发展和阐明了这样一个概念。
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溶口站是皖赣铁路的一个车站,位于安徽省黄山市祁门县溶口乡。车站距芜湖站337公里,距贵溪站213公里,现由上海铁路局芜湖车务段管辖,办理列车通过、会让业务,不办理客货运业务。
车站于1982年10月1日开始临管运输,1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站地处山区,周围均为荒地,布满了荆棘茅草,时常还有野兔毒蛇出没。车站职工再车站成立后在车站附近荒地里开荒种菜、养殖家禽以补贴基本生活需要;车站的建站初期并没有自来水供应,车站职工的供水取自周围山上的水源。近年在路局的财政支持下,车站才修建了通往水源的水管,基本解决了用水问题。
目前侯潭站车站共有11名职工,办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务,不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠,供车站及沿线铁路职工使用。
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大桥全长ft,主桥设计为独柱式双塔中央单索面斜拉桥,主跨ft,是西半球主跨最长的中央单索面双塔斜拉桥;桥面宽ft,两侧边跨各ft,东侧引桥为单孔梁桥,跨距ft,西侧引桥为三孔梁桥,跨距分别为ft、ft、ft。主桥、引桥均采用现浇混凝土结构。
大桥东岸桥塔、桥墩及桥台基础均采用浅基础,西岸桥塔、桥墩基础采用48根直径ft、长ft的钻孔灌注桩。两座桥塔从承台顶面至塔顶高度均为ft,采用钢筋混凝土空心塔,横截面为平截椭圆形,塔身中在顺桥向各设一个ft的行人通行孔。引桥桥墩为钢筋混凝土空心墩,横截面尺寸为ft。
西岸桥塔建在离岸约50米的陆地上,预留出未来拓宽巴拿马运河所需的空间。大桥主跨上部结构采用挂篮现浇混凝土、平衡悬臂法施工,引桥采用下挂式模架逐跨法施工。大桥主梁采用现浇混凝土单室箱梁,箱梁每节段高ft、长ft。大桥斜拉索共128根,其中直径最大的斜拉索由83根单股钢绞线组成,索间距ft,布置为扇形索面。
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