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随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
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麦德林（Medellín，meðeˈʝin 或 ；又译美德因、美德殷）是哥伦比亚第二大城市，位于南美洲安地斯山脉北部，2008年人口为228万。麦德林也是麦德林都会区的核心，人口超过300万，2005年位于世界第62位。
21世纪，随着麦德林地铁及缆车的建设，工业得到发展，安全和教育也得到提高，国际化使之成为旅游城市。
麦德林都会区的经济占安蒂奥基亚省67%的GDP，全国经济的11%。
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欧倍德公司（OBI）创建于1970年，总部在德国，是国际上著名的建材家居装饰跨国连锁集团。专业经营建筑材料、五金工具、厨卫用品、家用电器、家居用品和花卉园艺产品。其控股公司是德国廷格尔曼集团(Tengelmann)。OBI欧倍德在德国的市场知名度高达92%，已成为德国建材装饰零售市场的代名词。
* 2000年6月OBI欧倍德在中国无锡开始了在中国的第一家店的营运，开始成功地将德国的在建筑材料、五金工具、厨卫用品、家用电器、家居用品和花卉园艺产品方面的管理和技术运用到了中国。
* 不过欧倍德公司在中国的业务已经结束，在中国的店面已经转卖给百安居(B&Q)
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