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1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设，2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造，古城站改为1号线临时终点站。
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灵丘荞麦、灵丘苦荞麦，是指中华人民共和国山西省大同市灵丘县生产的荞麦，是中国地理标志产品。
灵丘县地处暖温带向中温带过渡的中间地带，适宜种植荞麦。在当地政府引导下，当地民众调整了农作物的种植结构，引进更换了优良品种，推广栽培技术，使地方特产优势得到了发挥，播种面积由1949年的1000余亩，增加到1989年的15000亩，总产量达到225万公斤。1994年，获国家专利，产品远销北京、上海、福州等城市。1995年，获第二届全国农业博览会金奖。2008年11月3日，灵丘荞麦通过中华人民共和国农业部审查，成为中国地理标志产品。
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1. 引进直接拨款公立学校（Grant-maintained school，缩写GMS）。中小学可以摆脱各自地方政府的影响，直接得到中央政府的完全资助。
2. 引进地方学校管理（Local Management of Schools，缩写LMS）。法案允许所有学校脱离地方政府直接的财政控制，财政权交给校长
3. 引进国家课程（National Curriculum，缩写NC）。
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