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体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
TGV三爪万向轴驱动装置（La transmission à cardan tripode）是福伊特公司为法国高速列车（TGV）开发研制的体悬式驱动装置，整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上，电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱，体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱；由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元，以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上；体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置，向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩；车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上，另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂，使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻，以TGV大西洋线列车为例，其转向架自重仅7.2吨，每轴一系簧下重量仅2.0吨。
这种驱动装置的特点是采用了三爪万向轴（又称三球销式滑动万向轴）作为两个齿轮箱之间的动力传递装置，能够补偿车体与转向架之间所有相对运动。这种万向轴最初是由法国格朗泽·史派沙公司（Glaenzer Spicer）为汽车传动而发明。三爪万向轴由两个十字万向节和一个中间联接装置构成，联接装置设有三球销凹槽的销套，三个带有滚动轴承的万向轴轴杆嵌在三球销凹槽内，销套内壁设有对应滚动轴承的三条沟槽，轴杆可以在销套内自由来回伸缩，最大伸缩位移可达±120毫米，而且滚动轴承滑动所产生的轴向摩擦力极小。
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两个冰川的周边地带都属于世界自然遗产，位于蒂瓦希普纳穆内的西部区国家公园（Westland NP）。而从法兰兹约瑟冰川结束处开始的河流名为怀霍河（Waiho）。
法兰士·约瑟夫冰川的另一个特色，是由于它非常接近海洋，所以冰川所在地的气温亦比地球上其他冰川更温暖。
法兰士·约瑟夫冰川由一位德国的探险家尤利乌斯·冯·哈斯特（Julius von Haast）在1865年命名，用以纪念奥匈帝国的君主弗朗茨·约瑟夫。这个冰川的毛利语名称是「Ka Roimata o Hinehukatere」，意思就是「Hinehukatere的眼泪」。这个名称源自当地的一个传说：喜爱攀山的Hinehukatere游说了她的爱人Tawe与她一起攀山。虽然Tawe的攀山经验没有Hinehukatere的丰富，但他爱与Hinehukatere结伴，所以答应了。结果，Tawe被雪崩从山顶扫下山至死，Hinehukatere十分伤心。Hinehukatere的眼泪化成了万千水点从山顶落下，冻结了成为冰川。
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2016年3月2日凌晨4时25分，联盟TMA-18M飞船返回舱在哈萨克斯坦南部的杰兹卡兹甘地区成功着陆。
英国女歌手莎拉·布莱曼原定于9月1日乘坐俄联盟TMA-18M飞船前往太空，在太空演唱歌曲，然后再乘坐联盟TMA-16M飞船返回。然而由于家事缠身，她推迟了该计划。
联盟TMA-18M的返回舱目前在丹麦赫尔辛格科技馆展出。
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