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波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。
1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。
1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。
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沈遽华（1月），字巨华，江苏宜兴人，紫砂陶艺家，中国陶瓷艺术终身成就奖得主。李昌鸿之妻。
沈遽华出生于宜兴丁蜀镇。1955年进入江苏省宜兴紫砂工艺厂学习陶艺，师从紫砂名家顾景舟。1958年出师，此后历任紫砂工艺厂技术辅导、厂紫砂研究所研究员。1993年出任宜兴鸿成陶艺公司总工艺美术师。2004年任宜兴昌华陶艺有限公司总工艺美术师。
沈遽华曾连续两届获全国三八红旗手称号。1989年，获高级工艺美术师职称。2000年，被评为“江苏省工艺美术名人”。2005年，晋升研究员级高级工艺美术师职称。2008年，被评为第四届“江苏省工艺美术大师”。2011年，荣获中国陶瓷工业协会颁发的“中国陶瓷艺术终身成就奖”。同年，成为无锡市级非物质文化遗产项目“宜兴紫砂陶制作技艺”代表性传承人。
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1975年，共产党政府打压天主教。在将近15年时间，直到1989年政权崩溃，他一直在皮尔森工厂担任的设计师。在此期间，他曾在秘密教授神学。他曾就读于利托梅日采的神学院。1979年，他在波兰华沙的神学院获得了神学学位。在1981年至1982年，他被关押在皮尔森。
1998年9月26日晋牧，并被时任教宗若望·保禄二世任命为赫拉德茨-克拉洛韦教区主教。自2004年11月6日，任利托梅日采教区宗座署理。直到2010年4月26日，接替荣休的米洛斯拉夫·弗尔克枢机，担任布拉格总教区总主教及捷克首席主教。
2012年2月18日，被时任教宗本笃十六世册封为司铎级枢机，领圣玛策林及圣伯多禄堂区司铎衔。2012年4月21日，他被任命为圣座修会部和Pontifical Council for Justice and Peace成员。他曾参与2013年教宗选举秘密会议，当时选出的是教宗方济各。
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