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升仙湖站位于中国四川省成都市成华区升仙湖以南,作为成都地铁1号线一期工程北端终点站,于2010年9月27日启用。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”,截止2016年,升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次,因本站位于待开发地块与市政公园,不与交通干道相邻,公交接驳配套不利,为此屡受诟病。
升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下岛式站台车站。地下一层为站台层,采用双跨结构,局部为三跨结构。地面一层为站厅层,采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米,地下部分261.5米,标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面,残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层。
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2015年3月30日中国交通建设重组旗下的疏浚业务,并设立中交疏浚,以推进中交疏浚设立后将中交疏浚分拆上市。:中交疏浚设立后新发行117.1亿股普通股用于收购公司持有的中交天津航道局有限公司100%股权、中交上海航道局有限公司100%股权和中交广州航道局有限公司100%股权。该等股权以上述三家航道局最近一期经审计的净资产金额为基准确定对价为234.3亿元。后续中交疏浚将以现金收购公司下属的中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司,收购价格以资产评估结果为基准确定。收购完成后,中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司将成为中交疏浚全资或控股子公司。
2017年10月26日,中国交通建设宣布,中交国际、SPV公司及Aecon就建议收购事项订立协议,据此,SPV公司(中国交通建设间接全资附属公司)在加拿大商业公司法下根据安排计划以约14.5亿加元收购Aecon股份。于建议收购事项完成后,Aecon将成为中国交通建设的间接全资附属公司。但是,在2018年5月23日,加拿大联邦政府认为此收购不符合加拿大的国家安全利益,因此否决此协议。
2020年8月27日,美国商务部宣布将中交疏浚(集团)、中交天津航道局、中交上海航道局、中交广州航道局、中交第二航务工程局列入美国出口管制实体清单,理由是“帮助中国军队在南海修建人工岛”。
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第一次勒布尔热战役 (Première bataille du Bourget)是1870年10月28日至10月30日的普法战争期间。法国与普鲁士王国在勒布尔热发生的一场战役。
自1870年9月19日以来,法国首都巴黎被北德意志联邦与其同盟国军队围困。巴黎国防政府随着组织由多达12万名士兵和33万名国民自卫军士兵组成巴黎国防军。其中,由Adrien Alexandre Adolphe de Carrey de Bellemare将军指挥着巴黎北部的圣但尼 (塞纳-圣但尼省)的要塞,这是巴黎最大和人口最多的堡垒城镇之一。由于要塞的大炮可以到达勒布尔热城镇,因此该镇本身只驻有一个普军军团,由属于后卫军的第4奥古斯塔女王近卫掷弹兵团驻守。同时,普鲁士的巡逻队占据了蒙马尼镇和欧奈苏布瓦之间的路线。
1870年10月28日凌晨,德贝勒马雷未经路易·朱尔·特罗胥的批准下,派出300名特立独行者前往勒布尔热,成功占领了该城镇并进行防御工事。虽然普军最初对收回这个阵地不感兴趣,但萨克森州的阿尔贝对此下令进行反击。为了巩固当地的防御力量,德贝勒马雷要求路易·朱尔·特罗胥从巴黎调动部队增援,但被后者拒绝。
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