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由于在日本国铁时代,已于关西本线设有平野站,再加上当时于其他私铁另有三个「平野站」,为免混淆,本站逐加上旧令制国「伊予」在前以兹识别。
现时使用中为第二代站舍,与双岩站的情况相同,都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少,因而把原有站舍拆去,改为撘建简易式站舍,模式与堀江站相同,但相比堀江站只使用旧货车车厢改装,本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份,右侧为开放式候车室,设有长櫈,但不设售票窗口;中央部份为储物室,出入口设于月台上,左侧为洗手间,亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有侧式月台2个,提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处,首先各月台并没有设置月台编号,只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器,令上下行列车均须靠左驶进月台,站内车速也限制于50Km/h内,月台之间都是以平交道连接,也是两边月台并不对称,因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口,而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口,从而导致两边月台的有效长度不相同。
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北欧多神教,或称古北欧宗教、古斯堪的纳维亚宗教、古挪威宗教等,是指北欧地区的居民在维京时代直至普遍皈依基督宗教前的宗教传统和习俗的术语—这一时期从7世纪延续到14世纪。 北欧宗教是一种民间宗教,强调仪式和社会联系。 它呈现在地倾向并以多种形式出现。 这可能是因为没有规范性文本,也可能是因为宗教之变化是所有宗教的基本特征。
在维京时代,北欧之神话和仪式实践主要是口头相传。 现存资料或多或少是不经计划而编译的。 书面资料从中世纪盛期就保存下来了;当代之研究以它们为基础,并以考古学相关资料作补充。在此基础上,建立了共同的北欧宗教的重构。这意味北欧宗教是一个概括而普遍的理想意象。
北欧地区在维京时代并不构成一个整体,而是在文化、经济和政治上与邻近地区联系在一起。 北欧人属于日耳曼语族群,该族群在铁器时代具有许多崇拜性信仰特征。 南日耳曼地区的人口比北日耳曼地区更早皈依基督宗教。 与更古老的日耳曼宗教相比,维京时代宗教的原始资料要广泛得多,而且这些研究在更大程度上基于北欧地区之资料。
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1933年7月21日(47岁)由教廷任命为江西建昌府宗座监牧区首任宗座监牧。1938年12月13日(52岁),升为南城宗座代牧,领衔塞浦路斯Diocesi di Amatunte di Cipro主教。1939年4月16日,由赣州和若望主教祝圣 。
1946年4月11日,罗马教廷建立中国圣统制,利伯高任南城教区主教。
1952年冬,利伯高主教被驱逐出境。1970年10月23日,利伯高主教去世,年84岁。
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