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2016年3月3日,一架海南航空的波音737-800型客机在博鳌机场成功试飞,并于3月8日起投入试运行。,同年底博鳌机场二期工程开工建设,主要建设内容为飞行区等级由4C扩建为4E,跑道延长至3200米,新建2400米平行滑行道、4条联络道、E级停机坪和公务机停机坪;新建国际楼及国际货运区、旅客过夜用房等。
2017年,博鳌机场二期扩建工程投入运营,同年博鳌机场旅客吞吐量突破30万人次。
2020年,琼海市提出建设博鳌机场三期扩建工程,计划建设3.5平方米国内航站楼及1万平方米国际航站楼,并新建10万平方米停机坪及相应配套设施。目前正在进行项目前期工作。
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由于本站的设计为简易车站模式.因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个,为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁,并以水泥灌桨形式建成月台,及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠,部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用,以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米,新站设有侧式月台2个,提供2线2面的配置,两边月台和路面均以无障碍斜道连接,有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台,属避车轨道,也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机;至于2号月台,为主轨道,供特急列车通过本站使用,月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况,否则不论上行或下行,都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向,包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
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不久,美国全国对奴隶制度产生激烈的争议。蒲安臣是一位坚定的废奴主义者。1856年6月2日发表著名演说《马萨诸塞州的抗辩》,为美国解放黑奴运动的重要文献。1854年,一群反对黑人奴隶制的人建立了一个新的政党,这就是今天的美国共和党,蒲安臣正是美国共和党的创始人之一,由于他的帮助,该党在马萨诸塞州成立。1855年,他进入美国国会,当了6年的国会众议员(1855年—1861年)。
1861年6月14日,林肯总统就职后不久,任命蒲安臣为美国第十三任驻华公使。任期共有6年。1862年7月20日,蒲安臣到达北京,成为第一批入驻北京的外国公使之一。在驻华公使任上,蒲安臣积极执行美国国务卿西华德提出的对华“合作政策”:开展“公正的”外交活动,以取代“武力外交”。“在条约口岸既不要求也不占领租界”,“也永不威胁中华帝国的领土完整。”相对于俄、法、德等国的横暴而言,美国的对华态度赢得清政府的好感,对蒲安臣也具有特别的信任。蒲安臣还曾协助中国,对付英国人李泰国。
1867年11月27日,担任驻华公使已达六年之久的蒲安臣即将离任回国,在总理衙门为他举办的饯行宴会上,“嗣后遇有与各国不平之事,伊必十分出力,即如中国派伊为使相同”。当时,清朝政府正在准备第一次派团出使外国,但是苦于缺乏合适的外交人才,并对礼节问题感到十分为难。恭亲王奕䜣上了一道奏折,建议委任蒲安臣这个友好人士担任中国首任全权使节(办理中外交涉事务大臣),同去的还有同文馆的英文学生德明、凤仪(曾随斌椿去游历过);俄文学生塔克什讷、桂荣;法文学生联芳(后官至外务部左侍郎、荆州将军)、廷俊。代表中国政府出使美、英、法、普、俄诸国,进行中国首次近代外交活动,这个意见随即被采纳。
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