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瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1872年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
因该铁路客流较小，其客运已于1940年停止，同时塞扎讷以南的路段也停止了货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。
瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路由瓦里-马勒伊站向西南引出，一路南下，经费尔尚珀努瓦斯转西，再在塞扎讷附近转南，进入奥布省境内，最终到达塞纳河畔罗米伊。
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列维纳斯于1924年进入法国阿尔萨斯的斯特拉斯堡大学。起初兴趣在古典学、社会学和心理学，而后转向哲学。其哲学兴趣源自于就读犹太高中时所阅读的俄国文学，如普希金、杜斯妥也夫斯基等人的作品。列维纳斯重心转移之后，尤其对胡塞尔及柏格森的学说感到兴趣。1926年，列维纳斯遇见了他一生的学术伙伴——法国哲学家、文学家莫里斯·布朗肖(Maurice Blanchot,1907-2003)。他们俩彼此交换自己的思想，列维纳斯介绍俄国的文学作品给布朗肖，而布朗肖则介绍普鲁斯特以及法国诗人瓦莱里(Paul Valéry)的作品给列维纳斯。他们一生始终都是亲密的朋友，在二战期间，布朗肖曾协助列维纳斯的妻子逃离巴黎。1928年他转去弗莱堡大学跟随胡塞尔研习现象学，后来在胡塞尔的建议之下，列维纳斯继续留在弗莱堡与胡塞尔指定的继承人海德格尔学习。于是列维纳斯成为最先关注海德格尔与胡塞尔的法国知识分子，并翻译了胡塞尔的著作《笛卡尔的沉思》(与其斯特拉斯堡的同学Gabrielle Pfeiffer女士合译)，其后也将他们的思想引介到自己的哲学之中，例如《胡塞尔现象学中的直观理论》、《实体与存在》等。
刊发于纽约时报的列维纳斯讣告提到，他对自己付之于海德格尔的热情表示遗憾，因为后者与纳粹关系紧密。甚至在一次公开的演讲中列维纳斯提到，人们应该以宽恕之心对待德国人所犯下的罪行，但海德格尔不应被宽恕。
博士毕业后，列维纳斯到巴黎的一所私立犹太中学，后进入高等教育体系。他先于1961年在普瓦提埃大学教书，后于1973年来到索邦大学(巴黎第四大学)，直到1979年退休。他也是瑞士弗莱堡大学的兼职教授，并于1989年荣获巴尔扎恩哲学奖。
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