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琉球国王形容与明朝的关系是外交关系，但实质是琉球的每次的朝贡都是在明朝当时薄来厚往的“天朝观念”中进行的。所以琉球在与明朝的朝贡形式的贸易中获得了巨大的利益，而所得物资销往日本、朝鲜、东南亚等国家，是琉球成为东海之上一个必不可少的贸易中转站。值得一提的是，由于当时的日本和明朝的关系恶化，明朝的倭禁很严，禁止和日本人贸易，但日本人的奇缺物资还是通过当时的朝鲜和东海之上的贸易王国琉球那里得到及时的补充，琉球也在与明朝交往的国家中形成了重要的一环。
1644年清军入关之的相当长一段时间，琉球仍旧尊奉明朝为中央王朝，与明朝的继承者南明政权保持密切的联系，朝贡不绝。《明史·琉球传》称琉球国：“虔事天朝，为外藩最。”
1644年，尚贤王遣正议大夫金应元、使者吉时逢等渡明请求册封；因当时清军攻入中原，战乱未平，且又有海盗阻隔道路，所以长时期滞留在福建省。1645年，南明弘光帝即位，遣福州左卫指挥花煾诏谕琉球。尚贤王遣毛大用、阮士元庆祝并再次请求册封。弘光帝以礼科给事中陈燕翼为册封正使、行人司行人韩元勋为册封副使。不过未出航的时候弘光政权就被清军所灭。
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数分钟后，泰国航空659号班机，一架登记编号为HS-TKF的波音777-300型客机，于早上9时50分从仁川国际机场起飞。该客机载著356名乘客和20名机员，前往新曼谷国际机场（即苏凡纳布国际机场）。
早上11时，远东航空航机开始进行著陆的程序，并按照韩国的航管人员的指示把航机从39,000呎下降到31,000呎。同时，泰国航空航机正在34,000呎的高度飞行。当远东航空航机下降到34,000呎的时候，由于两机距离过低，两机上的空中防撞系统（TCAS）的警报立即响起。两机上的飞行员立即按照防撞系统的指示紧急回避。
紧急回避的结果，泰国航空航机幸运地未有造成任何伤亡，并顺利地于泰国时间（UTC+7）下午1时40分降落新曼谷国际机场。但远东航空航机上则有4名乘客重伤，10名乘客及6名组员轻伤，并须紧急降落济州国际机场。
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另外以RSO/02为基础，有开发过水陆两用的款式，不过仅止于试作并未量产。
此外在1943年，以史泰尔公司的提案为基础、制作了以RSO/02底盘来安装7.5cm PaK 40的自走砲型，并赋予7.5cm PaK40/4 auf Raupenschlepper, Ost(Sf)（7.5cm PaK40/4搭载东部用履带式牵引车（自走式））这样的名称。这是将通常型RSO/02的车厢拆除，在驾驶座周边安装5mm厚的装甲板(开放式无车顶)，并在后方设置了木制的折叠式射击砲座。所搭载的PaK 40相较于黄鼠狼II等自走砲，有著能旋转360度的优势，但是因为只配备了通常牵引型PaK 40用的防盾（试作型是直接沿用，量产型则将防盾的下部延长）并未增加任何装甲，加上并非使用战车底盘，底盘部分的装甲原本就薄，整体防御力可说是非常薄弱。
不过在1943年9月，德军仍然下订了50辆的先行量产型。而且因为本车受到希特勒的注意，所以预计从1944年3月起，将更进一步的提高生产量。计划是由3月起能将月产量提高到60辆的生产体制，7月之后更以月产400辆为目标。但是送到南部集团军的5个战车驱逐营的先行量产型，经过实际运用得到的结果是：防御力贫乏、速度低落而使其损失远较其他型的自走砲来得多，量产计划也因此被取消。
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