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地壳下面的岩浆熔体在上升过程中温度不断降低，当温度低于某种矿物的熔点时就会形成该矿物结晶。随著温度的持续下降，岩浆中所有的成份会形成一系列的矿物，例如形成橄榄石、辉石、角闪石与云母等多种矿物。当火山爆发产生的岩浆与熔岩流遭遇空气后冷却。如果冷却过于迅速，来不及形成结晶态的矿物，则会固结成非晶质的火山玻璃。
* 角闪石：通常会形成横截面为六边型的棱柱状晶体。
* 透闪石：无色、白色、灰色、绿色、粉红色或棕色。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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* 国王：Aretas IV Philopatris（前9年－40年）
* 国王：Abgar V（前4年－7年）
* 本都 - 皮托多里斯，本都女王（西元前8年－西元23年）
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