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新墨西哥号战舰（舷号BB-40）是一艘隶属于美国海军的战舰，为新墨西哥级战舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。
新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接著新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帛琉战事及雷伊泰湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽华克市政府强烈反抗。
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绿紫耳蜂鸟（学名：Colibri thalassinus），又名绿色紫耳蜂鸟，是一种很吸引人的蜂鸟，分布在墨西哥中南部至巴拿马西部的高原，并委内瑞拉北部至玻利维亚的安地斯山脉。牠们会有季节性的迁徙，前往至美国及加拿大。
雄性的绿紫耳蜂鸟背部呈草绿色，臀部及上尾巴羽毛呈褐色，长约11-11.5厘米。尾巴呈方形，有轻微的凹口，有一道深蓝色的阔带。牠上胸有一紫色的大点，沿颚部有一紫蓝色带，连接至其紫蓝色的「耳朵」。雌性与雄性相似，但平均较为细小及深色，颚部的紫带较窄。雏鸟比成鸟更为沉色，羽球一般都是呈橄榄绿色，下部多是深灰色。雏鸟胸上的紫点不明显、不完整或是未长出。换羽的雏鸟都有明显的金属色，尤其是在喉咙或胸部。
绿紫耳蜂鸟生活在高原的树林或丛林中，并避免进入潮湿的雨林。鸟巢一般都在1-3米高的树上，每次会产2颗白色的蛋。
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新井敏弘乃日本拉力赛赛车手，出身于群马县，血型AB型，毕业于群马大学工学部，暱称为「敏（トシ）」。自行创设新井赛车公司（アライモータースポーツ株式会社），其长子新井大辉亦是一位拉力赛赛车手。
新井在学生时代便迷上拉力赛，1990年获得BC地区（东北、关东）冠军，1991年以丰田Corolla AE101夺下日本拉力锦标赛冠军；1992年以いすゞ・ジェミニ获得日本拉力锦标赛B组冠军。翌年起开始以速霸陆Impreza投入C组赛事，直到1997年拿下日本拉力锦标赛C组冠军，并移籍至汽车改装公司キャロッセ。1998年开始进军世界拉力锦标赛N组之赛事，直到2000年在欧洲拉力锦标赛的卢森堡夺得分站冠军，这是日本人首度在此锦标赛中夺得分站冠军。
2001年加入速霸陆WRC车队，出赛4场，并在塞浦路斯分站中拿下第4名的成绩。2002年参与世界量产车拉力锦标赛（缩写成PWRC），分别在希腊雅典卫城拉力赛、德国拉力赛中下场角逐。2003年PWRC赛中6战3胜，获得综合排名第2位；2004年的综合排名亦同。2005年PWRC赛中连续在瑞典、土耳其、日本、澳洲等分站获胜，夺下当年度PWRC冠军。虽然2006年在PWRC仅获得第6名，翌年再度夺下冠军王座。2008年虽以新型速霸陆Impreza参加PWRC，却连续在四个分站中惨遭淘汰，当年仅获得综合排名第10位。接著连续两年在PWRC赛事中皆获得综合排名第5位后，2011年改以R4组WRX STi R4参加Intercontinental Rally Challenge（Intercontinental Rally Challenge，缩写成IRC），获得量产车组之冠军；2012年参加IRC则获得第2名。2013年投入欧洲拉力锦标赛，仅在罗马尼亚分站拿下第3名，其余分站战绩并不佳。
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