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威廉·保罗·科克肖特(William Paul Cockshott;3月16日)是苏格兰计算机科学家、经济学家和格拉斯哥大学讲师。他1952年3月16日出生于爱丁堡。1970年代是不列颠和爱尔兰共产主义组织的成员,但他和其他几个成员对不列颠和爱尔兰共产主义组织对工人控制(Workers' control)的立场不满。 他们退出并组建了不列颠群岛共产主义组织。1980年代在爱丁堡攻读博士学位时,他和计算机科学专业的同学Muffy Calder一起加入大不列颠共产党。
他在图像压缩、3D立体电视、并行编译器和医学影像等领域做出了贡献,因在经济计算问题的多学科领域的建议而广为人知,特别是作为《走向新社会主义》的共同作者,倡导对复杂经济进行更高效和更民主的规划。
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克罗恩航空(Krohn Air AS)是挪威一家已结业的区域性,主要航线往返于莫尔德阿罗机场和特隆赫姆瓦尔内斯机场之间。该航空于2010年北欧航空退出莫尔德-特隆赫姆航线后成立,目标客群为商务人士,每日有两个往返航班,于清晨起飞。
克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机,随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机,并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场,但航线因载客量不足而被终止。2011年,航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司;2013年春季,航班业务再次被转移至荷兰AIS航空,其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班,但于同年9月停飞。2014年2月4日,克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日,北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班,而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运,使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩(Claus Krohn)建立并全资持有,当时他已76岁。北欧航空于2011年表示,他们并不后悔关闭该条航线,因为以该公司的营运规模,该条航线每年至少需要2万名乘客的运量,而克罗恩航空使用较小型的飞机,因此可以较低的运量生存。
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