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这个图中所涉及的理论，在英语世界中首次出现在一位哈佛的心理学教授Edwin G.Boring所发表的论文中。这篇论文当中，引用并翻译了另一篇Hänig于1901年发表的德语论文的一段话，然而这篇德语论文中含糊不清的数据似乎暗示舌头中的每一部分只对一种基本味道有响应。正因为这种错误的理解，导致了在英语世界出现了这种舌头不同区域只能感受一种味道的说法，这是现今流传甚广的味觉图的源头。而事实上，那一篇德语论文所提出来的问题是，舌头的不同区域是否对不同的味道有着不同的敏感度。为了解答该疑问，论文主人找来了一些志愿者来进行一些试验。由于这些志愿者本身有一定的主观偏好，因此得出了这么一个结论：舌头的不同区域对不同的味道有着不同的敏感度，而舌尖对甜味的敏感度最高，仅此而已。但是由于这个论文中存在一些数据，以及由这些数据而作的图，导致其它科学家对此作出引申的解释。虽然说这里面的数据记录的仅仅是相对敏感度，但是根据这些数字所做的原图，其画法却让人容易误解为，相对低的区域是完全没有感觉的。正是这个原因导致了后来的引申研究出现了差错。
而首次打破这一说法的，是一位叫Virginia Collings的科学家。他重新验证了Hänig所做的试验，发现其实是其他人误解了其原意：是敏感度有差异，而不是某些位置只能感受到某种味道。他还进一步的发现，这些差异相当的小，可以说是微不足道的。但是即便如此，基于特殊的商业需求，例如酒杯制造商，可能会仅仅强调结论中的差异部分，而忽略掉其中的微不足道这种修饰，因此这种错误的描述至今仍然在人们中间广为流传。
被证明是错误的、具有误导性的经典味觉分布图
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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中国蓝田总公司是中华人民共和国一家与农业有关的公司，经营领域多元。
1989年，中国蓝田总公司在北京成立，创始人是瞿兆玉。1992年10月，沈阳蓝田股份有限公司（蓝田股份）成立。1994年8月，沈阳市批准蓝田股份作为农业企业，据称归口中华人民共和国农业部管理。1996年，蓝田股份上市。后来该公司卷入蓝田金融事件。1999年，中国证监会表示蓝田股份上市存在造假行为。2002年，蓝田因财务造假等原因退市，而且中华人民共和国农业部官员还向中国证券报表示，农业部与蓝田没有关系。2020年，中国蓝田计划借道东方金钰回归A股，并自称“农业部主管的全民所有制企业”，这一表述被当局认为是虚假欺骗，并且也遭到网易清流工作室、澎湃新闻等媒体质疑。最终公司及相关当事方被罚款160万元。
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