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第二次世界大战后，德国禁止拥有军队，空军遭到解散。但在西德加入北约后，禁令废除；同一时期受到苏联支持的东德国家人民军也建立了空军；两德统一后，联邦国防军空军透过「统合军队」（Armee der Einheit）之进程合并前东德空军，并接收部分东德军机，使德国空军成为北约会员国内少数配备米格机此类苏系武器者。
然而德国跟意大利与日本一样，由于德意日在二战中战败，同盟国禁止德意日三国拥有战略轰炸机、巡弋飞弹、弹道飞弹、巡洋舰、航空母舰、核动力潜舰与核生化武器等侵略性武装，加上德国在战后实施防御型的建军策略，故德国空军并未跟同属北约组织的英国、法国空军一样，拥有核威慑力量。
见习军官于受训期间也视同士官。需要注意的是德文中的"Korporal"虽然对应英文为"Corporal"(下士)，但联邦国防军将此阶级定义为资深的高阶士兵，故翻译为汉语中相似的兵长阶级。
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自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。
第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
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由于拥有阿尔及利亚血统，艾当持有双重国籍，他有代表阿尔及利亚国家队的资格。2009年9月15日，他首次被阿尔及利亚教练沙丹尼征召加入阿尔及利亚国家足球队对战卢旺达。
2010年1月18日，艾当首次代表阿尔及利亚国家队上阵，在2010年非洲国家杯对安哥拉时，他在88分钟后备入替。他亦被征召成为2010年世界杯阿尔及利亚队的队员。
出生于法国的艾当，其父母分别来自阿尔及利亚卡拜里贝贾亚省艾克布的村庄Tifrit和Biziou。
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