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* 苏联国防人民委员部第三局 局长阿纳托利·尼古拉耶维奇·米赫耶夫。
* 苏联海军人民委员部第三局。局长阿·伊·彼德罗夫（А. И. Петро）。
* 专门负责内务部队反谍的苏联内务人民委员部第三局。局长亚历山大·米哈伊洛维奇·别利亚诺夫。
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陈雷是上海申花青年队培养出的球员，代表上海参加了2005年十运会足球赛事，之后进入了一线队的名单。但是2007年，随着申花联城合并，申花人员大幅度膨胀，当时陈雷基本失去了进入一线队的机会。
此时长春亚泰看过陈雷试训后，提出收购陈雷，但是申花因为他的潜力只同意租借两年，于是他与队友黄洁一起加盟了亚泰。陈雷到了亚泰之后表现异常出色，成为当年亚泰夺得中超联赛冠军的主力球员，到2008赛季结束后才返回申花，之后陈雷坐了半个赛季的板凳。
2009年，陈雷入选中国国家队。2009年6月1日友谊赛对阵伊朗是他的第一场国际A级赛。在申花打不上主力的陈雷在6月的二次转会登上了转会名单，租借至深圳红钻直到2009赛季结束。
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列车在初期为了能够乘入至伊势崎线和东横线，在3000系搭载了多种保安装置的基础上，对03系列车的搭载保安装置做了进一步更改：安装有东急型和东武型的ATS，后来又安装了东急型的新ATC。不过列车在1997年后，对日比谷线开始逐渐更新ATC。随着列车在2013年3月26日不再乘入至东横线，东急型的ATS开始陆续拆除。
本款列车装备有车辆控制情报管理装置（Train control Information manegement System，简称TIS），由三菱电机在1988年制造，在日本国内的铁路车辆中首次装备。搭载方式为先头车TIS中央装置、中间车TIS单元局模式，使得驾驶员能够时刻看到列车的工作情况，这套监控装置在以后的所有车辆中均有配置（02系除外）。
1990年9月开始在上午的繁忙时间进行缩短上下车时间的试验，为此在1、2、7、8号车厢开始使用5门车，首先装备于第09编成。这种车厢外观以3门车为基础，车门开度均为1,300mm，座席大规模减少，增加了大量站位。其中在平时，第2、4车门可执行选择性车门操作，并有指示灯加以提示。为保证列车的通气效果，在车厢两端加装有2台风机。这样的车厢通常会张贴有「5 DOORS」标志，其中早期的「5 DOORS」标志张贴在紧急出口的下部，目前移动至紧急出口的上部。此外，日比谷线内的各站设置的乘车位置标志，在5门车停靠处会有「5 DOORS」的标志。由于第09编成的5门车反应良好，5门车在第10-28编成中也开始大规模装备，并应用于早高峰于北千住站发车的列车中（在1993年之前因乘入东武铁道内会导致排队混乱，仅能在日比谷线内行走，目前已解禁）。此外5门车在东武20050系中也有所推广。
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