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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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许昌银行股份有限公司（简称许昌银行，Bank of Xuchang）原名许昌市商业银行，是经中国银监会批准，在许昌市城市信用社基础上于2007年2月15日成立的城市商业银行。许昌市商业银行是河南省首家改制设立的城市商业银行，同时被省政府确定为全省银行业机构中唯一一家省定重点上市后备企业。

2009年5月13日，经中国银监会批准更名为“许昌银行”。

2014年12月26日，开封、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店等13家河南省市立商业银行以新设合并方式成立中原银行，原各地商业银行更名为中原银行，许昌银行至此退出历史舞台。

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保罗执事（Paulus Diaconus），本笃会僧侣、记录员、诗人，伦巴第人史学家，著有《History of the Lombards》一书，是记录相关时期的重要史料。保罗生于弗留利地区奇维达莱贵族家庭，曾在帕维亚伦巴第宫廷任职多年。伦巴第王国灭于查理曼后，保罗及其兄弟参与了反法兰克王国的密谋，事败后遭没收家产，其兄弟被囚于法国。保罗则在意大利南部贝内文托避难。几年后，保罗获得了查理曼的赦免，在亚琛任职。786年，保罗返回意大利，在修道院中潜心撰写历史，记录了744年以前有关伦巴第人的历史。

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