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坠毁班机(manufacturer's serial number 25865/430)原本由加拿大国际航空于1992年购入,使用两台通用电气CF6-80C2B6F发动机,但后来却以白尾飞机(即订单被取消)交付给了吉尼斯·匹特航空公司。后者将这架飞机租赁给了中国南方航空。这架飞机后来被卖给了通用电气资本航空服务公司,租给智利南美航空,并在智利南美航空服役了17年后。归还给了当时的所有者CIT集团股份有限公司。CIT集团将飞机租给亚特拉斯航空,亚特拉斯航空将飞机改为货机给亚马逊航空使用,改装完成后亚特拉斯航空还将这架飞机的所有权买下。
根据FAA的记录,这架767飞机直至坠毁共累计飞行了超过90,000小时,执行了超过23,000次飞行。至发生坠机事故已足足服役了27年。
根据媒体报道,3591号班机在12点45分UTC左右以机头朝下,俯冲坠毁在三一湾的池塘中。目击者称飞机坠毁前曾经听到过类似闪电的声音。据信飞机是从高空坠落,直接撞向地面。
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1949年1月29日,汤姆·埃尔德伊生于布达佩斯,出生时名为埃尔德伊·塔马斯(Erdelyi Tamas),父母是职业摄影师。1957年,他与全家移民美国,改名托马斯·埃尔德伊。在中学时,他与同学组建了一个叫做“橘子木偶”(Tangerine Puppets)的车库乐队,他担任吉他手。此后他在曼哈顿的普兰特录音室担任录音工程师。
他是雷蒙斯合唱团首张专辑的副制作人,此外他也担任了乐队接下来三张专辑的联合制作人。1977年《飞往俄罗斯的火箭》发行后,埃尔德伊离开乐队,从事制作工作。马克·贝尔(Marc Bell)代替他担任乐队鼓手,即马基·雷蒙(Marky Ramone)。
1985年,埃尔德伊为代替乐队(Replacements)制作了《蒂姆》(Tim),1987年为莱德·克罗斯(Redd Kross)制作了《神经症》(Neurotica)。他还与艾德·斯塔休姆(Ed Stasium)合作,制作了雷蒙斯合唱团1979年的现场专辑《活着》(It’s Alive)。1984年,他又为雷蒙斯合唱团制作了《太强悍死不了》(Too Tough to Die)。
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* 『歴史/修正主义』、岩波书店、2001年。
* 『「心」と戦争』、晶文社、2003年。
* 『证言のポリティクス』、未来社、2004年。
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