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2005年，巴拉圭开始向阿塞拜疆派遣大使，由驻俄罗斯大使兼任直至2019年。
2012年，阿塞拜疆开始向巴拉圭派遣大使，由驻阿根廷大使兼任。
2014年，阿塞拜疆国民议会与巴拉圭共和国国民议会建立了友好小组。
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水彩的画法通常分『干画法』和『湿画法』两种。干画法是在前面的基本干后再进行画，一般可以画出很多层次。湿画法则是一气呵成，因此不同的笔触的墨彩相互渗透，有一种类似于中国画的效果。
水彩是水彩画的主要颜料。水彩上画时的浓密度可以透过水来调和。亚洲许多画家有时会以墨汁代替黑色水彩颜料来作画。
水彩颜料的成分主要可以分为色粉（Pigment）和乘载剂（Vehicle）。色粉是颜料之所以显色的原因，而乘载剂则是让颜料产生黏性的综合成分。不同颜料厂的乘载剂多少会有不同，也是各厂牌的秘密配方。在水彩的乘载剂中，多半会添加甘油、阿拉伯胶、玉米糖浆、蜂蜜、糊精、分散剂、水。乘载剂会影响到水彩颜料的扩散性、沈淀性、以及透明度。
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昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
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