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对弈过程分三阶段，先放子，直到手边的棋子都放下为止，相互移除对方一子后，方开始走子阶段。

* 放子，对弈双方轮流将一己子放入棋盘一空点中，此阶段无吃子规则。

* 走子，棋子每次只能走沿线走至邻近一点，走至三枚己棋成一直线，就吃掉对方任何一枚棋子。

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1950年代，美国海军开始布署舰上防空飞弹系统：通称为「3-T」系统的护岛神（Talos）、鞑靼（Tartar）与㹴犬（Terrier）飞弹。1960年代展开下一代舰用防空系统「台风」（Typhon）的研发工作。早期的防空飞弹系统一次能够对付的空中目标有限，这个数目与舰上的导引雷达数量有密切关联，台风系统采用电子扫描雷达天线技术，期望以新的技术提升可以同时接战的目标数量。不过台风系统的技术风险太高，加上预算的问题，发展计划稍后被取消。

由于预期1980年代的苏联反航舰战术是以饱和飞弹攻击为基础，传统机械式旋转雷达有限的资讯获得速率及多重目标追踪能力难以满足此需求，神盾系统因而出现。神盾系统在舰体上装设4面平面雷达天线，每个天线分别可涵盖以舰楼（上层结构）为中心45度角的扇形范围。其中的阵列雷达SPY-1有超过4,000个发射原件，可发射多道不同方向的雷达波束以捕获目标。遭捕获的目标则依事先预定的准则评估其威胁程度及接战顺序，并可选择由电脑自动接战或由战管人员控制。而自圣哈辛托（CG-56）起，安装了SQQ-89（V）3 整合反潜套件，该套件结合了SQS-53B舰首声纳、SQR-19拖曳阵列声纳即Mk 116 Mod 6射控系统。而在之后的船舰中，改采重量较轻且电磁波特性较好的SPY-1B阵列雷达，并以UKK-43B及UYK-44电脑取代原先的UYK-7/20电脑。

武装方面，远距离的目标主要由SM-2 MR中程标准二型飞弹负责。不同于过去需全程导引的飞弹，标准二型只需在飞行终段由照明雷达进行引导即可，而飞行前段和中段则可由自动驾驶仪来控制飞行方向至预设拦截点。照明系统采用4具Mk 80照明雷达供飞弹和系统使用，透过分时（time sharing）工作可同时导引12枚已发射飞弹接战。舰砲为127公厘砲，可对23公里范围的水面或陆上目标砲击，然而因其Mk 86火炮射控系统（gun fire control systeam，GFCS）缺乏能有效攻及空中目标的SPG-60雷达，并没有防空能力。近距离反制部分，则是由舰上的电子反制措施和Mk 15方阵近迫武器系统负责。此外，自温赛尼斯号飞弹巡洋舰（USS Vincennes CG-49）开始安装辅助著舰系统RAST（haul-down and traverse system）以起降LAMP III SH-60B海鹰直升机。

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动力方面，兰博基尼Huracán是基于上代兰博基尼盖拉多研发的一台 5.2 公升的自然吸气 V10发动机。但是最大输出功率较以前被提高到了602匹马力，并且峰值扭矩提高到了413牛米。这台V10使用了全新的燃料喷射装置。重新调校过的排气管拥有了比以前更加动听的声音。本车也附有Start/Stop系统节省燃油。

兰博基尼Huracán的最高时速可以达到325 km/h (202 mph)。从静止到加速到100 km/h仅需3.2秒钟并且从静止到200 km/h也仅需要9.9秒钟。兰博基尼Huracán使用了一系列轻量化设计，全新的底盘由碳铝混合结构打造而成，届时，普通版的兰博基尼Huracán车身重量将达到1422kg，相比上一代兰博基尼盖拉多轻了足足78kg。并且，新的兰博基尼Huracán底盘将会被运用在明年发布的全新奥迪R8超级跑车上面。兰博基尼Huracán运用了兰博基尼常用的全时四驱系统，使得车辆可以保持足够的抓地力来应对各种路面并且精确的传递性能到达车轮与路面。

传动方面，兰博基尼Huracán运用了新的7前速双离合变速器。驾驶员可以随意选择驾驶模式。通过换挡拨片手动换挡。传统的手动变速箱从此进入了历史，兰博基尼Huracán将不会再标配手动变速箱。

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