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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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世界卫生组织命名新型人类传染病的最佳实践（World Health Organization Best Practices for the Naming of New Human Infectious Diseases），或称新型人类传染病命名最佳实践或新型人类传染病命名的最佳实践，是经过与世界动物卫生组织、联合国粮食及农业组织磋商，世界卫生组织于2015年5月8日发布的新发感染、综合征和疾病的一套命名规则，制定该实践的目的是为了减少疾病命名给国家、经济和人民带来的不必要负面影响。
新发感染、综合征和疾病出现后，科学界以外人员常为其取俗名，这些名字一旦通过互联网和社会媒体传播开来，被确立为通用名称，即使命名不够恰当也难以更改。2009年爆发全球大流行的甲型H1N1流感曾被称为“猪流感”（swine flu），中国疾控中心曾将其中文名定为“人感染猪流感”。由于该病并不能通过食用猪肉传播，为避免“猪流感”一词对大众产生误导，世界卫生组织、联合国粮食及农业组织和世界动物卫生组织于2009年4月30日宣布，一致同意使用“A (H1N1)型流感”指代当时疫情，而不再使用“猪流感”一词，中国大陆随之将其改译为“甲型H1N1流感”。
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鲍林规则高度概括了离子晶体中配位多面体及其连接方式的规律，对阐明晶体化学、地球化学领域涉及的复杂离子化合物（如硅铝酸盐等）的结构有重要的指导意义。
在每一正离子周围形成一个负离子配位多面体（见离子配位多面体），正、负离子的距离取决于半径和，正离子的配位数取决于正、负离子的半径比。
在一个稳定的离子晶体结构中，每一负离子的电价ζ等于或近似等于诸邻接正离子至该负离子的静电键强的总和，即，称为电价规则。式中正离子的静电键强定义为，和分别是正离子的电荷数和配位数。例如,氯化钠NaCl中每个Na+与6个Cl-相连,即Na+的配位数为6，Na+的电荷数是1，因此 Na+-Cl-的静电键强是1/6。每个Cl-与6个Na+-Cl-离子键相连,可验证诸键强和(6×1/6)恰等于负离子的电荷数。电价规则主要规定了公用同一配位多面体顶点的多面体数。
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