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自1996年，伯纳德就开始长期在多部电视连续剧和电影上出现。但是扮演的角色多位配角，并不起眼，事业上一直处于低迷状态。
2001年，伯纳德迎来他事业上的最大转折点。在福克斯广播公司的电视连续剧《24》中，他成为了第二男主角，扮演CTU联邦探员东尼·艾美达（Tony Almeida）。在剧中，他塑造了一个柔情的政府反恐机构领导人角色，获得观众的普遍好评，并在2003年获得艾美奖最佳男配角提名。
东尼·艾美达的角色在前五季一直具有很重的份量，但是在第五季的中段，由于合约和剧情等问题，角色被导演安排了一个看似已经死亡，实际上“生死未卜”的结局。但是最近证实了他将在第七季重返剧组，并再次担任主角之一 。
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小梁川盛宗（生年不详－卒年不详）是室町时代人物。陆奥小梁川氏之祖。父亲是伊达持宗。官位是中务大辅。儿子有小梁川亲朝、小梁川宗朝。
在伊达郡的小梁川成为分家并振兴小梁川氏。下记的盛宗是他的曾孙。
小梁川盛宗（1523年－1595年2月22日）是日本战国时代人物。陆奥小梁川氏当主。伊达氏的家臣。伊达晴宗的女婿。父亲是小梁川亲宗（尾张守）。儿子有小梁川宗重。官位是中务大辅。属于小梁川亲朝系的人物，上记的盛宗是其曾祖父。
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费迪南·保时捷在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他得到了纳粹政府的支持。1936年10月12日首三款甲壳虫正式面世。1938年甲壳虫在柏林汽车博览会上参展。
甲壳虫本身是针对经济能力相对不富裕的家庭，然因第二次世界大战，甲壳虫便宜好操反而大量被投入战事里（约逾五万辆），而只有630部才投入民生。至战争结束，甲壳虫又再次投入民用生产，买家也包含曾经的对手。时值战后，欧洲经济百废待举，甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎，这是它能成为长寿车的原因之一。
甲壳虫采用现今少见的后置引擎、后轮驱动，可省去车底沉重的传动轴，以及空出车头较大的空间作行李箱；但亦由于此原因，撞车时少了引擎作缓冲，大大增加司机和前座乘客的伤亡。
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