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吴椿,字寿卿,江西南昌府新建县人,民籍,明朝政治人物。
江西乡试第八名举人。嘉靖三十八年(1559年)中式己未科二甲第五名进士。历官陕西布政司右参议,隆庆元年(1567年)十二月升广东按察司副使、巡视海道,复除浙江按察司副使,六年闰二月升贵州布政司右参政,万历三年(1575年)九月升广西按察使,五年正月升广西右布政使,六年八月升左布政使,八年正月考察去职。
曾祖吴玉;祖父吴凤;父吴必遂,母李氏。永感下。兄吴相。
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像大多数西哥特人一样,亚拉里克二世是一个阿里乌派教徒,这个教派被正统的基督教会视为异端。由于西哥特人信奉阿里乌派教义,因此在正统教会受洗的野心家法兰克国王克洛维一世有了袭击西哥特王国的借口。
但是亚拉里克二世是一个宽容的统治者。他非常注意保存罗马文化,并准许其罗马臣民信仰基督教正统教义。他最大的贡献是下令编成以《亚拉里克法律要略》之名著称于世的法律文件。这份文件以罗马法作为西哥特王国境内的法律基础。
507年在普瓦捷附近的小村庄沃耶(Vouillé),亚拉里克二世率领的西哥特人被克洛维彻底击溃。克洛维俘虏了亚拉里克二世,不久将他杀害。此后西哥特人的势力被永久逐出高卢,法兰克人占据了这一地区。
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1945年5月,盛世才调离新疆,胡宗南部队入疆。由于酒泉至星星峡公路受外蒙骑兵威胁,新疆当局坚决主张尽速修建入疆第二公路。国民政府交通部于1945年7月1日成立南疆公路新段工程处,处长兼总工程师刘良湛,副总工陶炳元,设工务、总务、会计、人事、医务等科室,测量总段、第一工务总段、第二工务总段、第四工务总段(负责红水至芨芨台),重庆、成都、兰州、酒泉、敦煌、若羌办事处,汽车运输大队,限9月底完成修建南疆公路敦煌至若羌段全长738.68公里,并改善库尔勒至若羌公路。甘肃段段自敦煌经独山子,折向西南,穿过祁连山与沙山间戈壁至阿克赛,再西行经树木沟(今阿克塞县红柳湾镇红柳沟矿区)、多巴沟(今阿克塞县阿克旗乡多坝沟村)、小红山(海拔2052m,今红山风景区)、大红山(海拔2640m),越苦水河坝(今阿克塞县阿克旗乡安南沟村,原为和平乡),再经拉配泉(今若羌县依吞布拉克镇拉配泉村)而至甘新省界芨芨台(芨芨沟,今齐勒萨依),全长333公里。新疆段自若羌,经羊大什克、米兰、越米兰河,经巴吐不拉克至东格里克(也称墩戈里克,今墩里克),折向东南进阿尔金山至红柳沟, 经巴什考供(今依吞布拉克镇巴什考供村,地图上今标称巴什库尔干)直接向东南穿越金雁山口,再循平行于阿尔金山的金雁山的南麓东进,经沙山至索尔库里、红水,翻越金雁山出山至拉配泉、芨芨台,全长405.68公里。其中红柳沟至金雁山口长84km,为工程艰巨的重点地段。1946年2月毛路抢通。投资12.936980亿元法币,土方16万立方米,石方不详,桥35座、涵洞17座、实做工10.1万工日,往返调工9.24万工日,劳力高峰2557人(兵工与护路骑兵360人,雇工33人,南疆民工1860人),使用骆驼38616峰日,高峰1000余峰。使用毛驴221470头天,高峰约3000头。使用破旧汽车50辆。胶轮马车一年书周转量30.85万吨公里。1946年6月初,交通部公路总局指定第七区局、甘肃省政府、甘青新边区专员公署派员乘5辆汽车验收,结论为工程按行车实际需要相差甚远,须切实改善。
敦煌至若羌公路建成后,国民政府决定修建青新公路,起自西宁,横穿柴达木盆地、越阿尔金山,至若羌。1946年4月初青海省组建青新公路踏勘队,至8月中旬完成踏勘。西宁至倒淌河利用原有公路,巴什考供(今依吞布拉克镇巴什考供村,地图上今标称巴什库尔干)至若羌利用已有南疆公路,实勘新线自倒淌河至巴什考供全长1232km。青海省成立青新公路工程处,负责修筑。
1946年6月筹组国民政府交通部第六区公路工程管理局(驻迪化)。在敦煌成立了南疆公路工程处(简称南工处),积雪改善敦煌-若羌公路。
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