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王佐(W王),字孟辅,山东海丰县人,明朝政治人物,正统朝官至户部尚书。土木之变中死难。
永乐九年举人,入太学。任吏科给事中,宣德二年(1437年),升户部右侍郎,巡视太仓、临清、德州等地仓库。当时平江伯陈瑄称漕运劳苦,乞求更番转运,明宣宗下诏王佐与黄福商议,之后会奏商议从陈瑄意。之后受命治理通州至直沽河道。
明英宗继位后,镇守河南,又督理甘肃军饷。正统三年,户部尚书刘中敷得罪,王佐进尚书。正统十三年(1448年),因张安兄弟争禄事连坐,下吏部狱,不久获释。其治理财务有方,人称君子。正统十四年(1449年)随英宗北伐,土木之变时死难。赠少保,成化初年,谥忠简。
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本车站为简易车站,因此不设站舍,整个月台只是用角铁所建成,出入口设于月台末端往赞岐财田站方向。月台上的有盖候车亭亦是设于近出入口方向。由于是新加的车站,因此要在原来的基堤上搭建,因此依靠楼梯连接月台及路面。
只设有1个侧式月台,有效长度为4卡。上行的列车,会开列车左边的车门;下行时则右边车门。另外,2010年月台改善工程,需将其中一部份的月台升高,而位置又刚好落在一部份的候车亭内,结果令这部份的座位低部几乎和新月台面贴近。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
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