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鹿特丹自然史博物馆（Natuurhistorisch Museum Rotterdam）是荷兰南荷兰省鹿特丹的一座自然史博物馆，位于博物馆公园（Museumpark）旁边。
该博物馆坐落于1852年建成的代克齐赫特别墅（Villa Dijkzigt）内，该别墅最初由约翰·弗雷德里克·梅采拉尔（Johan Frederik Metzelaar）为范·霍博肯（Van Hoboken）家族设计。1995年又在该建筑北侧增建了荷兰建筑师埃里克·范·埃赫拉特（Erick van Egeraat）设计的现代玻璃建筑。
该博物馆的藏品主要是各类动物的标本，还有各种动植物化石。藏品种类丰富，标本形态栩栩如生。大型标本有抹香鲸（Physeter macrocephalus）骨骼标本、亚洲象“拉蒙”（Ramon）的骨骼标本等。
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当时提出经山线或经海线两条线路，在战时的军事考量下，以山线为首选进行铺设。
在鹿儿岛方面，明治34年（1901年）6月10日，鹿儿岛线鹿儿岛站 - 国分站（现在的隼人站）通车，明治36年（1903年）1月15日由国分站延伸至横川站（现在的大隅横川站），同年9月5日再由横川站延伸至吉松站，吉松站也在此时正式设立。
在熊本方面，明治41年（1908年）6月1日八代站 - 人吉站通车，自此，仅余人吉站 - 吉松站尚未完成。整条路线的建筑瓶颈在于贯通南九州中央的山岳地区，对于当时的工程技术是一项艰难的任务，因此以折返式构造、迂回线的方法来解决。最终于明治42年（1909年）11月21日人吉站 - 吉松站通车，由鹿儿岛可畅通至福冈、门司，乃至于转搭关门连络船前往大阪与东京。而为纪念全线贯通，特地以蒸汽机车的车轮作成「肥萨铁道开通记念碑」，目前伫立于吉松站前。大正元年（1912年）10月1日，宫崎线吉松至小林町站（现在的小林站）通车，也是首次有铁路线进入宫崎县境。其后于大正2年（1913年）5月11日延伸至谷头站，同年10月8日延伸至都城站，大正5年（1916年）10月25日延伸至宫崎站，全线通车。自此吉松承接鹿儿岛、宫崎、熊本三方的物资流通，成为繁荣一时的要津。除了物资与人员往来外，吉松站亦担负邻近路线的管理维护，故设立吉松机务段。吉松机务段的成立亦吸引大量的家眷于此居住。
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1915年10月21日，他被步枪队征召入伍。接下来七个月，他在Essex的Hare Hall Camp受训。1917年1月，他被委派为曼彻斯特兵团(The Manchester Regiment)的少尉。欧文起初对战争感到振奋和乐观，但他很快就改变了。经历创伤后，包括带领下级交战及被困了三日三夜，欧文被诊断出有厌战症，并被送到爱丁堡的Craiglockhart War Hospital接受治疗。他就是在医院复原的时候结识了萨松，这次的邂逅改变了欧文的一生。
经过了在苏格兰的康复期，他回到步兵团。1918年3月，他被派到Ripon的Northern Command Depot。不少诗篇都是在Ripon创作的，包括"Futility"和"Strange Meeting"。他的25岁生日在Ripon的大教堂平静地渡过。
1918年10月1日，回到前线后，欧文带领部队攻占敌军要塞(village of Joncourt)。1918年11月4日，欧文战死，仅仅在战争结束前一个星期。为表扬他在Joncourt action中的勇敢和领导才能，他被追颁军功十字章 (Military Cross)。
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