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在1997年当时最早使用25K型客车的列车是K13/K14次直达快车（上海铁路局担当，上海-北京，即现时之D313/314次列车），K21/K22次直达快车（北京铁路局担当，上海-北京，后演变为D321/322次列车），99/100次特快（沪九直通车，即现时之Z99/Z100次）和97/98次特快（京九直通车，即现时之Z97/Z98次）。目前25K型客车主要作为中国铁路上的特快列车车体使用。国铁标准涂装主色调为蓝色和白色相间配一道红线（继承自之前广铁的25Z型），而地方合资铁路则会使用不同的涂装。
起初25K型客车都是使用206KP、CW-2B和CW-1B（空调发电车用）型转向架，实验时确实能达到160km/h的标准，但这几种转向架的的设计存在缺陷，导致后来问题频出，特别是发生抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障。尤其是空调发电车使用的CW-1B型转向架，构架存在设计问题，在其中一个受力点处的设计不合理，在高速运行时曾出现数次牵引拉杆折断的事故，后来长春轨道客车厂重新设计出CW-1BG转向架并将发电车的CW-1B转向架构架全部更换。针对CW-2型转向架陆续暴露出的问题采取了改进措施。而使用206KP的客车在高速运行时稳定性和转向架抗蛇行能力欠佳，铁道部后来也发出命令要求更换所有206KP转向架为SW-160。但是使用SW-160或CW-2B/C的25K型客车在实际运用中仍然大多限最高速度为140-145km/h。而在2003年最后出厂的一批，数量只有百余辆的25K型客车都是用新型而且更可靠的CW-200和SW-220K转向架。但由于仍然使用CW-1BG或SW-160型转向架的空调发电车被限制最大速度在142km/h，因而所有25K型客车（机供车除外）无法以高于142km/h的速度运行。根据铁道部运装客车2008431号文件规定，自2008年8月31日起，所有25K型车辆速度标记涂打为140km/h，即代表车辆最大运行速度为140km/h。
* 2003年8月5日，沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0069号机车牵引哈尔滨站到汉口站的使用25K型车体的T184次列车次列车运行至京哈铁路的五家站和安西站间上行线K209+700m处与冲上铁路的两头奶牛相撞，事故造成两头奶牛当场死亡，机后一位空调发电车二位下油箱连通管断裂引发燃油泄漏，中断上行线行车27分钟。
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托马斯·李欧·麦卡瑞（Thomas Leo McCarey，7月5日），美国电影导演，获得两次奥斯卡最佳导演奖和一次金球奖最佳导演奖，死于肺气肿。
李欧·麦卡瑞出生在加利福尼亚州洛杉矶，毕业于圣约瑟夫天主教学校、洛杉矶高中。李欧·麦卡瑞与哈罗德·劳埃德曾制作一部拳击喜剧《银河》（1936）。
李欧·麦卡瑞从南加州大学法学院毕业，曾担任矿物开采员，拳击和作曲李欧·麦卡瑞于1919年成为托德·勃朗宁助理导演。
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1943年，华北电信电话股份有限公司青岛电报电话总局在此处建设市话南分局924平方米，计划安装800门自动电话交换机，机房建成后因机器在海运途中被炸而未实现。
1951年8月1日青岛邮电局成立时办公地址在中山路42号原邮政储金汇业局青岛分局办公楼，1958年1月迁至堂邑路青岛邮便局旧址，1962年8月30日迁至广西路胶澳皇家邮局旧址。
1979年11月，青岛市邮电局办公楼暨市话八分局开工，1982年3月装机，同年5月竣工。10月30日，市话八分局4240门纵横制自动电话交换机开通使用，八分局遂成为当时全市装机容量最大的市话分局。整座建筑面积5252平方米，其中市话用房3480平方米。建设耗资230.7万元（其中市话用房费用152.66万元），市话机械设备207.9万元，线路扩充投资200.4万元，总计639万元。费用由山东省邮电管理局投资165万元，地方投资105万元，用户集资159万元，自筹资金210万元。施工单位为青岛市第一建筑公司。该楼被青岛市人民政府评为全优工程。在1982年全省全优工程检查评比中，该楼工程被山东省建筑工程局评为样板工程。
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