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长阳站，位于中华人民共和国湖北省宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇三友坪村，是沪汉蓉快速客运通道宜万铁路段上的火车站，于2012年10月18日启用营运，由武汉铁路局管辖。

* 2012年10月18日通车启用，每日有4趟客车停靠该站，长阳到宜昌最快38分钟。4趟客车分别为：宜昌东至利川4811次，武昌至利川K8089次，利川至宜昌东4814次，利川至武汉T6718次。

* 客运业务已于2017年12月28日停办。

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舍尔沙勒（شرشال、ⵛⴻⵔⵛⴻⵍ、Cherchell、Caesarea Iol），或译歇尔谢尔、谢尔谢尔，是阿尔及利亚的西北的一个临地中海的小渔港。

古时起初为迦太基的贸易据点，称为约尔。它后来被改名为凯撒里亚并在前25年成为附属于罗马帝国的茅利塔尼亚王国的首都。此时的舍尔沙勒被后世称为约尔凯撒里亚来与其他各个名为凯撒里亚的市镇分别开来。罗马帝国时期的约尔凯撒里亚是帝国在非洲沿海的重要港口和希腊化的中心之一。40年，罗马皇帝卡利古拉下令将受罗马教育的茅利塔尼亚君主托勒密杀死并兼并了茅利塔尼亚王国。罗马平定了当地的反抗以后，约在皇帝克劳狄一世之统治时期的42年将它分为两个罗马行省：茅利塔尼亚廷吉他纳（或称毛利塔尼亚廷吉他纳）和茅利塔尼亚凯撒利恩西斯（或称毛利塔尼亚恺撒利恩西斯）。约尔凯撒里亚成为茅利塔尼亚凯撒利恩西斯行省的首府。1342年，舍尔沙勒被Awlad Mandil家族领袖阿里·本·拉希德的势力占领。1942年10月21日至22日，二战盟军曾在此举行会议。

现今的舍尔沙勒只是小渔港，范围比古代时少得多。来自舍尔沙勒的名人有罗马皇帝马克里努斯和当今女作家，笔名阿西娅·杰巴尔的法蒂玛·佐哈·伊玛拉耶。

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1930年（昭和5年）1月30日出生在岐阜县益田郡下吕町（今下吕市），旧姓为松田。1953年（昭和28年）3月自中央大学法学部法律学科毕业后，旋即进入中央相互银行（爱知银行前身）工作。1958年（昭和33年）与铃木公司第二代社长铃木俊三之女结婚，入赘铃木家，改姓铃木，作为其婿养子。同年4月进入铃木公司就职。后来一路升迁，直到1978年（昭和53年）6月自叔父铃木实治郎手中接下第四任社长的棒子。

铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划，尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红，一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场，铃木修也积极抢攻滩头堡，1990年代便进驻匈牙利设厂，建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场，铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛（马鲁蒂铃木公司前身）合作，成为该国最大的汽车制造商，市场占有率高达45%。另一方面，1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权，但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金，二者的关系渐趋转淡。

1971年12月起入选日本汽车工业协会理事，1981年3月起担任中部ガス公司董事，1999年6月就任静冈エフエム放送公司董事会会长（2005年6月转任顾问），同时他也担任财团法人日印交流协会的理事兼副会长。2000年6月将社长职务交棒给户田昌男（第5任），复因第6任社长津田纮以健康不佳为由请辞，2008年12月11日回锅接下第7任社长兼董事会会长。2009年铃木公司改投入德国福斯集团的怀抱，前者耗资2,200亿日圆收购后者19.9%股份，后者也以交叉持股的方式取得前者2.5%的股份。原本双方各取所需、截长补短，但不到两年的时间却出现裂痕，2011年9月铃木公司要求取消合作关系，福斯却拒绝售出铃木之股份，于是双方闹上国际商会辖下国际商会国际仲裁院申请仲裁。2015年8月29日仲裁结果出炉，双方合作关系确认解除，并命令福斯出售所持有铃木之股票。至于福斯主张铃木在技术领域发生违约之情况，仲裁结果承认铃木有部分违约，福斯今后可能向铃木要求损害赔偿。

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