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* 从波尔图到维戈（布拉加和边界之间，时速 250 km/h 的多种交通方式新路线）这将使得两地的通勤时间仅需要45分钟，并将连结至维戈 - 圣地亚哥-德孔波斯特拉。
2009年12月12日，葡萄牙的公共建设，交通与通讯部宣布 Elos 财团获得为期40的合约来兴建，投资与维护 Poceirão 到西班牙国境卡亚之间前半段长达165公里的高铁路线。而 PPP 的合约则是在2010年5月8日正式签署，并且这项合约里包含了兴建埃武拉至卡亚之间运送货物用的宽轨距轨道。最终，这项工程预估会在2013年底全数完工。
2012年3月，由于伴随而来的法律纷争，导致这项主张以标准轨距设计来连结至欧洲其他地区的货运铁路计划最终遭到撤回。
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疯狂老鼠（Wild mouse）是一种过山车，由单节或多节旋转列车组成，穿过狭窄曲折的轨道，强调急转弯。轨道的上部通常有多个180度的弯道，称为水平转弯，即使在适度速度下也会产生高横向G力。这种列车通常设计得比轨道更宽，以增强悬挂在边缘的错觉。轨道的较低部分通常以小山丘和连续起伏为特色。疯狂老鼠最早出现于1950年代，在经历了1980年代的衰退期后，1990年代后期的新创新和布局设计导致需求复苏。
在1950年代，疯狂老鼠开始出现在美国各地的游乐园和旅游市集上。最早的制造商之一，B.A. Schiff & Associates，早在1950年就成立了70多家公司。该公司由班·希夫（Ben Schiff）于1947年创立，并在被收购后于1960年停止运营。希夫提供了两种通用模型——一种固定在公园里，另一种较小的便携式模型用于旅游集市。该公司生产的游乐设施均未继续运营。
现代的疯狂老鼠是由德国设计师弗兰茨·马克发明的。在1960和70年代最初的木制疯狂老鼠中，车厢非常小，只能容纳两个成年人且有点挤迫，虽然这些游乐设施的低容量导致需要排队很长时间。
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最早的海魂衫可追溯到法国布列塔尼的水手和渔民身穿的一种名为“marinière”的衬衫，他们采用这种风格将他们与其他远洋民族区分开来。这种时尚后来被法国海军和前无畏舰时代的其他海军所采用和普及。现代法国海军的水手们仍然在某些特定场合身著海魂衫。
俄罗斯帝国海军在19世纪采用了蓝色和白色条纹的海魂衫。俄罗斯联邦或苏联陆军穿海军制服的传统来自苏联海军水手，他们在第二次世界大战期间作为海岸部队作战。著名的苏联狙击手瓦西里·扎伊采夫就是一个例证，他是苏联太平洋舰队的士官，他在列宁格勒围城战期间自愿留下参加战斗，但当他被调到陆军时，由于其自豪感而拒绝放弃他的海魂衫。
后来，对苏联空降军（VDV）的现代化做出卓越贡献且曾在第二次世界大战中于苏联海军陆战队服役的Маргелов, Василий Филиппович元帅，正式将海魂衫定为空降军的制服，海魂衫也成了彰显VDV精英地位的标志。
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