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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
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关山水库，位于中华人民共和国辽宁省抚顺县救兵镇境内，是东洲河支流峡河下游干流上一座中型水库。工程于2002年4月开工，2004年9月主体竣工。水库总库容4440万立方米，兴利库容2685万立方米。大坝为黏土心墙坝，最大坝高44.66米，坝顶长426米，坝顶宽9米，坝址以上集水面积135.6平方千米。水库的建成有效保护下游抚顺市市区的安全，且每年向抚顺石化工业区供水1000万立方米。库区森林茂密，山峦叠翠，被认定为中国国家水利风景区。
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* 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。
* 1948年8月1日：改称为「鸣门站」。同时蛭子前站亦改回为「抚养站」。
* 1970年3月1日：加建站舍，并将位置向后伸延200米至现时位置。
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