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* 《广异记》记载吕𬤇曾梦见被地府追魂见判官，判官说吕𬤇功业高，不能为地府所用。吕𬤇说自己母亲老，儿子小，家里无主，请求放过。这时阎王得知蒯适可以代替吕𬤇为地府做事，就放了吕𬤇。吕𬤇醒后，和同住的妻兄顾况说了这件事。数十日后，蒯适摄吴县丞，没有疾病，顾况因而数次戏笑吕𬤇。一个多月后，蒯适罢官，在吴郡积善里修房子，忽然有走卒冲入，说已故的丁仙芝要传他参见，蒯适请求让其他人代替，未果，得了病，数日后死了。
* 父亲：吕藏元，赠鸿胪卿，开元二十四年六月四日（736年7月16日）卒，年六十八
* 母亲：清河张氏，光州长史张策之女，以子贵封清河郡太夫人，乾元二年六月廿六日（759年7月24日）卒，年八十三。赠卫国太夫人
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卡洛斯·弗伦克在墨西哥长大。1972年，他进入墨西哥国立自治大学攻读理论物理学，并于四年后以最高成绩毕业，获得学士学位。1976年他进入康桥大学攻读数学硕士学位，并在一年后以荣誉学位毕业。拿到硕士学位后他进入康桥大学天文学研究所，并于1981年在伯纳德·琼斯的指导下获得博士学位。毕业后他前往美国的加州大学柏克莱分校做博士后，并在此地和马克·戴维斯、乔治·埃夫斯塔希欧、西蒙·怀特开始试图建立整个宇宙的模型的工作。他们证明了以中微子为主导的热暗物质宇宙的星系形成模式与观测结果不匹配从而建立起了以冷暗物质为主导的宇宙模型体系。
在加州大学圣塔芭芭拉分校和萨塞克斯大学做完博士后之后，弗伦克于1985年进入英国的杜伦大学，并在1993年成为教授。在此期间，与马克·戴维斯、乔治·埃夫斯塔希欧、西蒙·怀特四人一起在1991年针对没有暗能量的冷暗物质宇宙学模型做了一次修正，正式提出了将宇宙学常数加入冷暗物质宇宙学的方案，这个模型后来演变成了现在宇宙学的主流的ΛCDM模型。同样是在1991年，弗伦克与西蒙·怀特在1978年怀特和芮斯的论文的基础上建立起了现有星系形成和演化模型的标准范式。
弗伦克和怀特的学术巅峰于几年后到来，在1996年和1997年，与亚利桑那大学的Julio Navarro一起，他们证明了几条暗物质晕的质量分布的几个共性，并以此建立起了一个在怀特、芮斯和弗伦克的星系形成理论下可适用于整个可观测宇宙的的暗物质晕的空间质量分布模型，这个模型被称作Navarro-Frenk-White Profile。这两篇总引用数接近13000次的文章给弗伦克带来了很高的名誉。但是，虽然这个模型的出发点是去解决之前冷暗物质模型无法解决的矮星系问题，这个模型也不可避免地带来了星系晕尖点问题，并且对矮星系问题的解释依然无法很合适地匹配观测现象。
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406号公路南端设于威兰市一座回旋处，在此与东缅街（East Main Street）平交并经该街道与缅街隧道接驳。公路从此处起以双程分隔及来回四线布局往北伸延并大致与威兰运河平行，跨越延龄草铁路（Trillium Railway）后再与活朗道（Woodlawn Road）和戴姆勒园林路（Daimler Parkway）交汇，之后跨越威兰河（Welland River）和威兰运河的旧水道。（威兰运河的东绕道于1973年启用，自此取代途经威兰镇中心的旧水道。）
公路到达威兰运河旧水道的对岸后往西北拐，与梅里特道（Merritt Road）交汇后贯穿罗便臣港道（Port Robinson Road）。公路过去曾与罗便臣港道以交通灯平交；该平交路口于2013年移除，而当局正在该处兴建高架桥让罗便臣港道跨越406号公路，完工前公路两旁的罗便臣港道暂不贯通。
公路往后约mi的路段颇为笔直，中途先后与尼亚加拉区20号和67号区道交汇，跨越吉布森湖（Lake Gibson）后与圣大卫道（St. Davids Road；尼亚加拉区71号区道）和58号公路交汇，在尼亚加拉悬崖的底部进入圣嘉芙莲斯市范围。
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