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苏雄站设有3条股道。站场上行为黑西洛隧道，下行侧的部分站场设在节姆会达三线大桥上225。下行侧为苏雄隧道。其中苏雄二号隧道采用从中部挖横洞向两侧对接的方法。但由于计算失误，横洞掘进部分偏离4.5米，无法和洞口掘进部分对接，导致150米的掘进部分报废回填。
1984年5月11日晚上6时50分，因当地持续降雨导致切奇洛夺沟发生泥石流灾害，涌入车站下行苏雄一号隧道口成昆铁路K297+181处，覆盖线路30余米。7时30分，870次列车使经该路段时和泥石流体相撞使5辆货车脱线，造成成昆铁路中断28小时3分225。
因持续降雨，2020年8月30日甘洛县阿兹觉乡黑西洛沟发生山洪泥石流，造成位于本站上行方向K295+375处黑西洛铁路桥被冲毁，成昆铁路中断。铁路部门利用工务轨道车转运当地受灾群众至甘洛县城。该事故是1981年利子依达事故后成都局集团管内发生的最大泥石流灾害。铁路部门计划在黑西洛沟建设带引流管涵的混凝土路基使铁路临时恢复通车，于9月13日抢通。远期计划架设明洞加渡槽以保证安全。
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* 续日本后纪 - 仁明天皇时代（833年 - 850年）凡20卷。869年（贞观11年）完成。撰者藤原良房・春澄善绳等。
* 日本文德天皇实录 - 文德天皇时代（850年 - 858年）凡10卷。879年（元庆3年）完成。撰者藤原基经・菅原是善・嶋田良臣等。
* 日本三代实录 - 清和天皇开始、光孝天皇结束（858年 - 887年）凡50卷。901年（延喜元年）完成。撰者藤原时平・大藏善行・菅原道真等。
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左「石」右「屚」磘，是台湾彰化县二林镇的一个传统地域名称，位于该镇东南部。相较于今日行政区，其范围大致包括复丰里、东华里。
台湾清治末期至日治初期，左「石」右「屚」磘地区为一街庄，称为「左「石」右「屚」磘庄」，隶属于深耕堡。该庄西北及北与丈八斗庄为邻，东北与仑仔庄为邻，东与小埔心庄为邻，东南边为大湖厝庄为邻，南边为五庄仔庄，西南边为面前厝庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「二林区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，二林区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），废厅、支厅、区、街庄（旧制）改设州、郡、街庄（新制）、大字，该庄改制为「左「石」右「屚」磘」大字，隶属于台中州北斗郡二林庄。1937年，二林庄升格为二林街。
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