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由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
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三星广场（Samsung Plaza，삼성플라자）在2009年被重新命名为AK广场盆唐店。其旧址位于京畿道城南市盆唐区书岘洞。
三星集团于1997年在盆唐区开设了三星广场一号店，其涵盖内容包括：名牌专柜、咖啡厅、餐厅、娱乐室、百货公司等等的娱乐设施。在第一年的财务收入为27亿韩圜，至2004年收则翻倍到达54亿韩圜。
2007年，三星集团与AK广场达成协议，将三星广场出售给AK集团，至此三星广场结束营业，并改称AK广场盆唐店。这是继新世界百货店后三星再次退出百货业。
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默马里事件（Peristiwa Memali，Memali Incident），代号Operasi Angkara或Operasi Hapus是于1985年11月19日在马来西亚吉打华玲县默马里村发生的重大事件。
2014年3月29日，前马来西亚副首相敦慕沙希淡在吉兰丹的活动中披露在事件发生时时任首相马哈迪在马来西亚，不是外界流传的出访中国。由于在这起事件中马哈迪的记录是出国外访，慕沙希淡代马哈迪发号施令，外界将这起事件的责任归咎于他。慕沙希淡也在1986年马来西亚大选后后被撤下马来西亚副首相一职。
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